香港的巴士服務不像其他國家地區,一旦服務出現問題會造成嚴重後果
所以如果要係為左環保,加快整合現有服務才是可取的做法
純電動巴士不比傳統以柴油巴士可靠 |
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原帖由 p9939962003 於 2014-2-6 03:46 PM 發表 
香港的巴士服務不像其他國家地區,一旦服務出現問題會造成嚴重後果
所以如果要係為左環保,加快整合現有服務才是可取的做法
純電動巴士不比傳統以柴油巴士可靠 ...
暫時未知可靠程度﹐但電池的續航力及充電所需的時間﹐正正是純電動車發展的一大問題。
如果在總站的泊位上安裝無線充電系統﹐這便意味車的續航力會大增﹐每當車回到總站便可以全自動充電﹐減省受訓練的充電人員處理巴士/車輛。
如果再發展﹐在一些分站都裝上無線充電﹐巴士更可以在行車期間﹐在停站上落時充電﹐進一步/為更多的巴士增加續航能力。 |
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原帖由 PZ8490 於 2014-2-6 17:08 發表 
你肯定?
最近先有小巴公司買咗國產電動小巴,已經投入咗服務
最近投入服務的環保能源小巴,得一部柴油電力混能小巴.... |
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至於你們信不信?反正我信了
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原帖由 da54 於 2014-2-6 05:24 PM 發表 
最近投入服務的環保能源小巴,得一部柴油電力混能小巴....
如果我係小巴商﹐一睇充電所需的時間﹐便唔會考慮純電能﹐混能才是出路﹐所以唔會考慮電動車。
而我相信巴士都可純電動﹐無理由小巴做唔到的﹐只係電池大細佔用空間及續航力﹐充電所需時間﹐令小巴商完全不考慮。
而無線充電﹐有望對統電動車發展有正面幫助。 |
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原帖由 da54 於 2014-2-6 17:24 發表 
最近投入服務的環保能源小巴,得一部柴油電力混能小巴....
其實連石油氣小巴都仲未全面取代到柴油小巴嘅時候,混能/純電動小巴係咪真係咁易打入小巴市場呢 |
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原帖由 hokachung 於 2014-2-7 12:36 AM 發表 
其實連石油氣小巴都仲未全面取代到柴油小巴嘅時候,混能/純電動小巴係咪真係咁易打入小巴市場呢
前者是錢的問題﹐後者係科技未發展到普及應用的問題(即續航力等問題)。 |
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香港地咁易塞車,一塞車就 |
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