原帖由 shakugan2005 於 2014-2-8 11:11 發表 
邊個話加車一定會加班? 61M個例子都睇到D野啦! 個轉車站根本就係無底深潭, 唔經既(例如58X, 59A)就被陰乾, 不斷減車當然減班, 經既就因為個站塞住哂搞到唔夠跑而成日過鐘, 到最後就要加時, 加一兩架車到頭來都係減 ...
大欖／城隧好似又無佢塞得咁緊要 |
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原帖由 dogdog 於 2014-2-8 12:36 發表
大欖／城隧好似又無佢塞得咁緊要
本身屯門公路都係塞, 大欖隧道通車同埋早繁巴士專線叫做好左, 但依家不斷整路左封右封又塞番, 好似想全段屯門公路起包圍網包住佢咁, 仲要係屯門公路中間開個站出黎有巴士專線都係廢既, 因為要塞巴士
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2014-2-8 12:42 編輯 ] |
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睇見星期六油塘開既班次先嚇死人
0935-0000開15至20分一班
睇黎星期六晚黄大仙番屯門d人都唔好唸住上259D |
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原帖由 ahwo1933 於 2014-2-8 12:50 發表
睇見星期六油塘開既班次先嚇死人
0935-0000開15至20分一班
睇黎星期六晚黄大仙番屯門d人都唔好唸住上259D
61X 平o的又易o的上車，又係同一句，起得轉車站，就要預左轉車。
而事實上返碼頭計又真係轉一轉慳到時間。 |
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原帖由 shakugan2005 於 2014-2-8 12:40 發表
本身屯門公路都係塞, 大欖隧道通車同埋早繁巴士專線叫做好左, 但依家不斷整路左封右封又塞番, 好似想全段屯門公路起包圍網包住佢咁, 仲要係屯門公路中間開個站出黎有巴士專線都係廢既, 因為要塞巴士 ...
好似 961, 960s, 960p , 應該skip個站
放960, 960x 入就ok |
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The Designer
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原帖由 petcity 於 2014-2-8 12:47 發表
如果你硬要全盤否定轉車站價值
咁我冇野講，但一方面因為減班減線而全盤否定成個
轉車站功用，我會覺得唔太恰當
或者我反問返你，你，只會呢兩段時間用轉車站？同埋
可否睇埋我個兩句有關路線安排同班次既野嗎？ ...
同埋我係任何時間都唔會用轉車站, 只會用轉乘優惠, 我係龍門站/豐景園都隨時上唔到車既時候, 我唔覺得咁樣公路中間開既站會上到車 |
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原帖由 1320 於 2014-2-8 13:10 發表
問題係 九巴放得太多車入去
好似 961, 960s, 960p , 應該skip個站
放960, 960x 入就ok
唔停轉車站既都應該加個轉乘優惠先, 因為可以係屯門區內或市區轉乘, 例如63X轉260X/259D/61X等線冇優惠, 一定要拎53/68A黎轉嫁喎! |
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原帖由 1320 於 2014-2-8 13:10 發表
問題係 九巴放得太多車入去
好似 961, 960s, 960p , 應該skip個站
放960, 960x 入就ok
961 先更加要停 , 否則 960 會爆得更勁
尋晚搭 66X 飛過轉車站時先見到轉車站又塞哂車 , 66M 57M 59X 258D 259D 60M 67M 68A 59M ..... 十幾部車塞到一餅野咁  |
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