區議員消息: 2月22日, 42A同43C重組及增加BBI

原帖由 tonytse126 於 2014-2-13 00:14 發表

其他我同意你的講法，但第三點真的有點不敢苟同。首先249x繁時都唔好客，非繁更不可能有服務，點樣加班，而E32是龍運的線，就算43c點樣都唔會影響佢，更何況E32非繁都唔多人搭，邊有加班需要。
PS:嗰六架車唔係消失咗，係用嚟在繁時 ...

249X E32 呢啲我講過 N 次，不贅

第四點我講咗，如果繁時開得一兩班，變咗加密班次，之後唔柯打其他線就咁收工，咁呢幾架車其實同消失咗無分別
尤其是早繁，43C 睇住 42A 嚟開車既話

原帖由 eric278 於 2014-2-13 09:08 發表

今年沙田區域性重組，計劃會加強249X的服務，作為青沙公路（沙田段）主要接駁路線之一，因此九巴點都會做大它。

事實的確係咁，但聽講d車會由沙廠嗰邊出多，荔廠應該會好似依家的城隧線一樣，只負責少量派車，所以嗰幾架車多數唔會留俾249x。
同埋九巴想做大249x係好，最驚係佢會拉埋49x一齊搞，令山下的居民受苦。

[ 本帖最後由 tonytse126 於 2014-2-13 10:38 編輯 ]

原帖由 HF3204@243M 於 2014-2-13 09:20 發表

249X E32 呢啲我講過 N 次，不贅

第四點我講咗，如果繁時開得一兩班，變咗加密班次，之後唔柯打其他線就咁收工，咁呢幾架車其實同消失咗無分別
尤其是早繁，43C 睇住 42A 嚟開車既話 ...

我初嚟報到，唔知你以前講過咩意見，不過E32真的只有繁時迫爆，非繁開15/20都係得半滿，況且非繁走線極為迂迴，亦鼓勵人去保鐵。
另外，我同意嗰啲車在非繁係要柯打其他線，但以青衣這個住宅區，平日非繁下午條條線都坐唔滿，點叫九巴加班，反而假日人流較多，嗰啲車就可以用嚟幫948開假日服務，或者幫42A這些高客量路線加班。

原帖由 張偉沖 於 2014-2-13 08:47 發表

初初RDP 的建議, 43C 轉兩味, 42A 加車, 同時41 都會提速,
青南的乘客唔見得無得益, 但如今, 41 提速不成, 43C 轉兩味, 青南乘客只能自食其果.

咩叫做自食其果？41提速不成根本係因為九龍城反對…

不過就算41提速落實，都唔見得係好事，
九龍覆蓋得旺角係多客，何文田至土瓜灣有幾多人要往返青衣？
兼且仲改埋循環線，淨係一個旺角已經足以令到條線脫班脫到傻。
明明資源上可以砌到一條山上油尖旺特快線去埋尖咀都得，偏偏就走去推41改特快，所謂何事？

當然區議員唔識諗，淨係識諗住要條密車42A，唔諗下九龍段路有幾慢，
唔諗下全日尖咀線，根本當時係應該用43C換尖咀線就差唔多，反正尖咀仲有quota剩…

不過呢，最終41應該得一個下場，就係收檔…

原帖由 eric278 於 2014-2-13 09:08 發表

今年沙田區域性重組，計劃會加強249X的服務，作為青沙公路（沙田段）主要接駁路線之一，因此九巴點都會做大它。

249呢d 2味線黎,唔做大得架,做大的話青沙個局會好尷尬...別忘記仲有條287系度...
除非你249飛起大圍

原帖由 HF3204@243M 於 2014-2-13 09:20 AM 發表

249X E32 呢啲我講過 N 次，不贅

第四點我講咗，如果繁時開得一兩班，變咗加密班次，之後唔柯打其他線就咁收工，咁呢幾架車其實同消失咗無分別
尤其是早繁，43C 睇住 42A 嚟開車既話 ...

e32

不用在今次改動去想

cut 九巴的車﹐cut 出來的車去龍運?   

邊有機會除非連人帶車轉過去龍運啦。

43c繁時係維港灣十分鐘一班車,幾好

原帖由 cong 於 2014-2-13 12:11 發表


如果係要全日尖咀特快線,就要青衣環島遊,唔兜又唔夠客,最後唔快得幾多

不過話時話, 將條41改成尖咀特快好似幾順路, 好過成條被剷走

叫九龍城同愛民議員放41走就有機會