高鐵列車不符歐洲標準 黎廣德質疑港鐵買錯車

今日(2014年3月3日)<<明報>>也對此作出報導, 不過它強調新列車只是不符現時歐盟從2007年12月開始的新標準而已.

港高鐵防撞標準遜沙中線
只要求抵禦時速10公里撞擊

溫州動車意外 黎廣德憂重演

順道一提, 微博消息指有關列車已抵達北京環鐵試驗場.

香港電台報導:
港 鐵 強 調 香 港 段 高 鐵 列 車 防 撞 符 標 準

--其實港鐵可否要求製造商提升防撞標準至現時歐盟標準呢?

列車車身堅固制度，國際間有:
歐洲-EN12663 EN15227
美國-49CFR238
日本-JIS E7105 JIS E 7106

中國呢？有貪官車身堅固制度?

原帖由 hkth 於 2014-3-3 12:50 PM 發表
香港電台報導:
港 鐵 強 調 香 港 段 高 鐵 列 車 防 撞 符 標 準

--其實港鐵可否要求製造商提升防撞標準至現時歐盟標準呢?

車都造起﹐已經可以去做最後的行車測試﹐你話仲可以點提升

原帖由 kei_hk 於 2014-3-3 14:35 發表 車都造起﹐已經可以去做最後的行車測試﹐你話仲可以點提升

這也不能表示不能再改裝提升吧.

原帖由 053h4 於 2014-3-3 17:15 發表
唔會係呢個原因, 沙中線唔買川崎\四方產品掛

川崎有出車去美國，美國都有當地碰撞標準

原帖由 hkth 於 2014-3-3 07:46 發表
今日(2014年3月3日)也對此作出報導, 不過它強調新列車只是不符現時歐盟從2007年12月開始的新標準而已.

港高鐵防撞標準遜沙中線
只要求抵禦時速10公里撞擊

溫州動車意外 黎廣德憂重演 ...

睇黎中國高鐵防撞標準標準遠低過其他國家的標準。

情況不太理想...