原帖由 kay 於 2014-3-1 20:07 發表 
110見過最勁係兩架一齊擺係麼地道，後車過前車仲要等5分鐘前車先開，後車繼續擺到夠鐘
然之後前車一轉出去就塞燈
其實110循環點擺南行紅隧可能仲好，係紅隧口打爆就落北角，打唔爆就等夠鐘，慢慢儲客，反正都要係九龍等夠鐘， ...
紅隧口唔系成日有位比你架車系度煲客... |
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回復 10# 的帖子
不如110改為依224X模式好D
還可以幫102,112 D客
110的缺點是行經佐敦道D繁忙路段以尖碼作定時點
[ 本帖最後由 KG1428 於 2014-3-1 22:08 編輯 ] |
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係彌敦道玩大循環,分分鐘勁過27 幾年前拖13卡返總站既紀錄 |
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P960早日摺線
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原帖由 kay 於 2014-3-1 20:07 發表
110見過最勁係兩架一齊擺係麼地道，後車過前車仲要等5分鐘前車先開，後車繼續擺到夠鐘
然之後前車一轉出去就塞燈
其實110循環點擺南行紅隧可能仲好，係紅隧口打爆就落北角，打唔爆就等夠鐘，慢慢儲客，反正都要係九龍等夠鐘， ...
紅隧口做循環點？嫌早繁紅隧口未夠塞仲要搵部車塞係個站中間阻住其他線既車埋站出入？
一係就要將110個站擺到最尾依家朝早用來擺特車果個位，但又會搞到分分鐘無人行過去等車。 |
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Volvo B8L
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原帖由 BlackBird 於 2014-3-2 12:53 發表
係彌敦道玩大循環,分分鐘勁過27 幾年前拖13卡返總站既紀錄
14x, 219x, 224x唔係成日拖卡啦掛.
其實短途U形線如28B都可以考慮改大循環.
何文田8號屬中距離車程, 如果都搞大循環就唔係咁好.
反面教材有九記10仔同舊70K, 車程太長.
[ 本帖最後由 transbus 於 2014-3-2 23:26 編輯 ] |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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原帖由 S3BL100 於 2014-3-1 11:53 發表
先快後慢唔係主因，以新巴82X/九巴287X的case，回程等車方向唔會同一般路線相反，先係關鍵。
而286X因為道路網問題，無得揀，一定係先深水步後長沙灣，逆時針。
不過81C個case，行獅隧前提下，其實而家個行法已經算係最快，
想再拉 ...
你講既青沙尖咀方案之前都聽過下
但改既唔係81C 係281A |
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原帖由 Man@MFHK 於 2014-3-2 13:57 發表
紅隧口做循環點？嫌早繁紅隧口未夠塞仲要搵部車塞係個站中間阻住其他線既車埋站出入？
一係就要將110個站擺到最尾依家朝早用來擺特車果個位，但又會搞到分分鐘無人行過去等車。 ...
擺果個位未必唔work
響102/106站頭加個倒數鐘及指示牌
倒數110仲有幾多分鐘開車可能得 |
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幼稚園學生問題!
原帖由 HU6455 於 2014-3-1 03:10 發表
依家所有新界出九龍既巴士線, 來回會駛經同一條道路2次
其中是但搵一路路線條做例子, 如81C
出尖東會經一次彌敦道, 番沙田又經一次
其實可唔可以改下佢, 做一個大循環線, 出九龍就照行原線, 但番新界就直接係尖米東 ... |
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