2014-15東區巴士路線發展計劃

原帖由 張偉沖 於 2014-3-4 16:27 發表

82 唔夠車咪取消82M 加82班囉.

82M有幾多部車？十部？八部？
82M 服務時間係幾點？0600 - 2345？

原帖由 Ravenclaw 於 2014-3-4 14:18 發表

炮台山上23把啦,死等2A無著數...

去灣仔碼頭點坐23呀

原帖由 ccw819p 於 2014-3-4 16:16 發表
事實上,整個柴灣單靠82去英皇可行嗎?
近年82自從82x開辨之後變得開始吾穩定
若有人眼利便發覺通常二班682先致有一班82
通常都係雙位數字,
那時便發揮81的功用，若要用81上東廊去彌補19同8x城巴既問題
根本問題都存在.. ...

你又幾時搭82要等雙位數字呢?
點解我搭親都係單位數字既?

就算最差既早繁..15分內都一定有一部車
平均開約9分鐘一班
82唔穩定只係因為佢玩緊4,9咁出車

原帖由 ccw819p 於 2014-3-4 16:16 發表
事實上,整個柴灣單靠82去英皇可行嗎?
近年82自從82x開辨之後變得開始吾穩定
若有人眼利便發覺通常二班682先致有一班82
通常都係雙位數字,
那時便發揮81的功用，若要用81上東廊去彌補19同8x城巴既問題
根本問題都存在.. ...

yeah, 如果新巴可以保證2A每日都出夠車同開出所有時間表上既班次,
流水線cut淨一條2A我都無問題lor.

原帖由 cruisesnet 於 2014-3-4 16:53 發表


去灣仔碼頭點坐23呀

又有真係幾多人係炮台山搭去灣碼呢?
當然一定有..但唔會多囉(有堆都應該18啦..)
舉23個例子係FOR大路囉OK?

原帖由 cruisesnet 於 2014-3-4 16:56 發表


yeah, 如果新巴可以保證2A每日都出夠車同開出所有時間表上既班次,
流水線cut淨一條2A我都無問題lor.

如果運吉CUT番幾千架私家車
我保證2A每日出齊車

原帖由 mingfai31 於 2014-3-4 16:59 發表


又有真係幾多人係炮台山搭去灣碼呢?
當然一定有..但唔會多囉(有堆都應該18啦..)
舉23個例子係FOR大路囉OK?

你自己去炮台山睇下早上有幾多班18同18P會停炮台山站,
再數下有幾多人成功上18同18P先講la.

炮台山站上18同18P, 比死等2A更慘烈

原帖由 cruisesnet 於 2014-3-4 17:02 發表


你自己去炮台山睇下早上有幾多班18同18P會停炮台山站,
再數下有幾多人成功上18同18P先講la.

炮台山站上18同18P, 比死等2A更慘烈

我知道早繁咩料
我重點係講個個位去灣碼既客應該唔多
俾23分晒堆客之後我相信2A好多位

81改特快根本上原81堆客都服務唔到,明顯想cut佐佢啦

原帖由 mingfai31 於 2014-3-4 17:07 發表


我知道早繁咩料
我重點係講個個位去灣碼既客應該唔多
俾23分晒堆客之後我相信2A好多位

你講晒la, 第日條條路都只係一條線經過好未?
拿條23同2A比, 不如計埋A11, 都去到灣仔ga

2013年灣碼已經比人cut左條25A,
18; 18P又比人減班, 2A基本上係滿的

[ 本帖最後由 cruisesnet 於 2014-3-4 17:16 編輯 ]