[服務調整]
2014-15東區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
|
|
其實因為東隧及東廊塞車, 而要將 641 改回做 141, 而原本搭開 641 的觀塘 / 藍田客, 要改搭 601 /619 / 港鐵, 仲衰多幾錢重, 為何東隧不仿傚紅隧, 入口前設立巴士專線, 或如前銅鑼灣貨物裝卸區旁, 在鰂魚涌 / 太古城設獨立入口畀巴士用? 依稀記得北角東廊入口曾有巴士專線, 但後來好似取消了, 求證! |
|
|
|
|
|
|
|
|
關於914P同914X,我完全不能理解加價到13.4的理據
因為101X(港島西->九龍東)只是$11,而行車里數相若,同時也是特快 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Ravenclaw 於 2014-3-27 13:17 發表 
真系唔明點解新巴唔選擇做大81+82X去取代82...
計獨市位實系81多，你做大81+82X，小西灣柴灣之間再迫人上8X/19(早繁唔該做好條82S)，咁反對聲音都沒咁大，而又可以賺多d錢 ...
606改為小西灣 — 啟晴，改行筲箕灣電車路，太康街過海
606X延長至啟晴，改上下繁雙向，不停筲箕灣總站
新設602，筲箕灣 — 彩雲，經耀東、鰂魚涌及四彩，早繁另設602P行九龍灣，602北行早繁停開，606A取消
新設84，小西灣 — 嘉亨灣，經柴灣站、柴斜、耀東，取消82M/82S，東行頭尾車與606系拆線前到西灣河的時間相同 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 PC2625 於 2014-3-30 17:27 發表
依稀記得北角東廊入口曾有巴士專線, 但後來好似取消了, 求證!...
我也想知道當年的詳細情形, 記得在上世紀曾經只准巴士利用民康街上橋入東隧,
其他車輛由民康街上橋後只可繼續沿東區走廊直行到西灣河調頭才可進入東隧,
但這措施實施後不知何時取消了, 會否是東廊民康街對開起新橋時的臨時措施?! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
|
|
|
|
|
|
原帖由 mak5052 於 2014-3-30 18:31 發表
其實82S係要做好，但非以陰乾82為目的，而應與606作出整合，以下是我構想：
606改為小西灣 — 啟晴，改行筲箕灣電車路，太康街過海
606X延長至啟晴，改上下繁雙向，不停筲箕灣總站
新設602，筲箕灣 — 彩雲，經耀東、鰂魚涌及四彩，早繁另 ...
1. 車從何來？
2. 耀東同鰂魚涌上繁無左過海車去九龍東，會唔會放過你？ |
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
原帖由 S3BL100 於 2014-3-30 23:37 發表
1. 車從何來？
2. 耀東同鰂魚涌上繁無左過海車去九龍東，會唔會放過你？
2：602北行/602P的服務時間如下
602：朝九晚八，九龍行官塘、四彩
602P：服務時間如606A北行，照行鰂魚涌及九龍灣（其實只係606A北行拉到筲箕灣總站開）
[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-3-30 23:51 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 mak5052 於 2014-3-30 23:50 發表
1：重組擬等西南區重組之後先做，到時不乏車源
2：602北行/602P的服務時間如下
602：朝九晚八，九龍行官塘、四彩
602P：服務時間如606A北行，照行鰂魚涌及九龍灣（其實只係606A北行拉到筲箕灣總站開） ...
602 果 part 睇錯野，sorry…
不過小西灣柴灣特快其實跟 606X 已經夠，無必要花多成個字行西灣河，而家都要四個幾五個字先上公路 |
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
原帖由 S3BL100 於 2014-3-31 00:00 發表
602 果 part 睇錯野，sorry…
不過小西灣柴灣特快其實跟 606X 已經夠，無必要花多成個字行西灣河，而家都要四個幾五個字先上公路 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 mak5052 於 2014-3-31 00:06 發表
606行西灣河，主要係避免因路線變成特快而要加價（606X收十一蚊）同想盡量食多些柴官紅小客（紅小非繁都係太康街過海）
我個人的做法好簡單...
606放北碼，西灣河出入...
咩耀興東、其他地方全部比BBI佢地轉飽佢算數，唔做...
Keep 606x/606A早繁...
不過老實，其實606A我都唔系好想要，因為太垃圾... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
