黃大仙區巴士路線發展計劃2014

其實老九唔會要觀塘客長遠落中上環只可以經紅隧，然後 619 縮落金鐘灣仔?

原帖由 cong 於 2014-3-19 23:11 發表
老九將D市區線CUT到疏一疏, RDP又隻字不提,繼續蝕本線CUT班,趕客,再蝕多D呢個惡性循環

黃大仙區人口變化呢十幾廿年變化唔大, 市區又冇新鐵路落成, 點解十幾廿年前開咁密都唔蝕, 依家反而越CUT越蝕, 運吉應該趁南港島線通車新城有車多既時候考慮將部分老九唔想做又有潛力既線例如2,6,7,9俾新城做

新城做流水線都可以係15-20分鐘一班喎

原帖由 cong 於 2014-3-19 23:11 發表
老九將D市區線CUT到疏一疏, RDP又隻字不提,繼續蝕本線CUT班,趕客,再蝕多D呢個惡性循環

黃大仙區人口變化呢十幾廿年變化唔大, 市區又冇新鐵路落成, 點解十幾廿年前開咁密都唔蝕, 依家反而越CUT越蝕, 運吉應該趁南港 ...

建議2017年將2、7、11、110、112、12、296A、296C、296D、802、893、914、N293削予新巴

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-3-19 23:41 編輯 ]

原帖由 HF3204@243M 於 2014-3-19 23:27 發表
其實老九唔會要觀塘客長遠落中上環只可以經紅隧，然後 619 縮落金鐘灣仔?

過到四順樂華先算…

不過我覺得困局係，觀塘去中上環，行東隧快過紅隧，
但中上環返觀塘，行紅隧唔會慢，去九龍灣更加係行紅隧快。

所以兩巴先會將 671 變 176，但事實係 176 唔使停銅鑼灣至北角，快過 671 好多。

101X 定線正路，但如果唔係因為觀塘似乎無適合定時點，不宜做循環的話，
101X 變 301X 堅城至觀塘循環，港島方向行東隧過海可能仲好…

原帖由 mak5052 於 2014-3-19 23:37 發表
建議2017年將2、7、11、110、112、12、296A、296C、296D、802、893、914、N293削予新巴

你FF夠未？

原帖由 S3BL100 於 2014-3-19 23:39 發表


過到四順樂華先算…

不過我覺得困局係，觀塘去中上環，行東隧快過紅隧，
但中上環返觀塘，行紅隧唔會慢，去九龍灣更加係行紅隧快。

所以兩巴先會將 671 變 176，但事實係 176 唔使停銅鑼灣至北角，快過 671 好多。

101X 定線 ...

301X ...系條唔錯的屎忽數

哈，又唔可以話你錯wor...

—用過要觀察下究竟將來101X有回程，會唔會出現雙向頂閘的情況，如果出現的話，要將理論班次密度提高一倍先得，因為你將2個方向的客倒晒落一個方向...

原帖由 mak5052 於 2014-3-19 23:37 發表
建議2017年將2、7、11、110、112、12、296A、296C、296D、802、893、914、N293削予新巴

可行嗎？

原帖由 mak5052 於 2014-3-19 23:37 發表
建議2017年將2、7、11、110、112、12、296A、296C、296D、802、893、914、N293削予新巴

我又來FF
同時我又建議2017年將701、701S、702、702A、702S、792M、796C、796X、796S、797M、798削予九巴

原帖由 3AV53 於 2014-3-20 01:17 發表
你FF夠未？

D九龍人永遠只熟悉新巴城巴既表面風光

原帖由 kuro 於 2014-3-20 06:52 發表
將11C拉上翠竹啦！

都話過你聽翠竹唔夠大兼無位咯, 你係咪失憶?
仲有本身211行緊車鏈式班次, 仲點擺多條線上去?
仲有本身翠竹唔鐘意有太多巴士上去整爛佢D村路, 而且本身翠竹行唔到大車, 你係咪唔知?

你建議路線從來無留意果個地區環境甚至係背景, 或者路線背景
你唔熟悉果個地區既, 唔該你唔好建議

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-3-20 07:42 編輯 ]