傳國泰明年大幅擴展長途網路, [證實] 開 MAN 及 ZRH 線

原帖由 rickywk 於 2014-4-16 11:23 發表

當初派點心，俾客投訴到媽媽聲，話阻住訓，而家派凍包，又話想食野點算...
四個鐘唔駛o既短途半夜機，真係訓覺大過天呀

第日好似吸煙區分前後艙,
前艙全程關燈吾派餐/派小食盒, 後艙照派熱餐
(當然你太遲CHECK-IN無晒你想要既位就吾關CX事了)

原帖由 cruisesnet 於 2014-4-16 11:57 發表


第日好似吸煙區分前後艙,
前艙全程關燈吾派餐/派小食盒, 後艙照派熱餐
(當然你太遲CHECK-IN無晒你想要既位就吾關CX事了)

catering未必預得切，同埋一定更多人投訴話點解無得食/無得訓

原帖由 rickywk 於 2014-4-16 12:06 發表


catering未必預得切，同埋一定更多人投訴話點解無得食/無得訓

呢個未就係人 o既問題,
而家就係有部份人想要 full meal, 有部份人想要訓,
但係又真係冇理由要一刀切就哂一邊人,
老實講句, 佢要訓就自然冇得食架啦, 我相信投訴都要理由吧 ~

原帖由 AVD1 於 2014-4-16 13:02 發表

呢個未就係人 o既問題,
而家就係有部份人想要 full meal, 有部份人想要訓,
但係又真係冇理由要一刀切就哂一邊人,
老實講句, 佢要訓就自然冇得食架啦, 我相信投訴都要理由吧 ~ ...

但要派餐就要著燈，咁即係一刀切唔俾班客訓

但內部消息指轉派凍包後其實反應正面，無論問卷調查同投訴數字都反映呢d短途red eye flight阻人訓覺問題大過有無full meal
當年TPE線派凍包就真係有大量投訴，但KIX呢班red eye flight就真係無乜

原帖由 AVD1 於 2014-4-15 15:02 發表
其實 Red Eye Flights 所謂派 Full Meal 呢回事, 國泰本身都仲有做 (如 CX889 YVR 出發),
換句話講因為 Red Eye 而唔派 Full Meal 因為會縮短乘客休息時間又好似唔合理,
如果國泰真係咁樣諗, 應該所有 Red Eye 都 c ...

你好難咁比，Red-eye既長途機上機派完宵夜等左七至八個鐘先有早餐食
短途機就算唔食都只係相隔三至四個鐘...

BTW，返返去個主題，有無人知蘇黎世會幾時公佈? 定仲有排...

原帖由 kcwl 於 2014-4-16 16:01 發表

你好難咁比，Red-eye既長途機上機派完宵夜等左七至八個鐘先有早餐食
短途機就算唔食都只係相隔三至四個鐘...

BTW，返返去個主題，有無人知蘇黎世會幾時公佈? 定仲有排... ...

某面書 Fan Page 話五月初,
不過都係要等國泰出新聞稿先可以確認 ~

原帖由 kcwl 於 2014-4-16 16:01 發表


BTW，返返去個主題，有無人知蘇黎世會幾時公佈? 定仲有排...

ZRH真係咁多客? 而家LX做成點?
ZRU客少貨少, 個人覺得不如加多D德國既航點好過, 起碼貨都多D

原帖由 053h4 於 2014-4-16 10:55 發表


如果連想食的旅客都無飯食, 服務幾乎接近所謂廉航比較
D人重肯比貴D買佢經濟位?

隔黎既日本廉航，都有班比CX更早起飛去KIX既航班
唔知佢會熄燈俾人訓，定係全程開住燈去賣野呢？

原帖由 neosan 於 2014-4-16 23:42 發表


ZRH真係咁多客? 而家LX做成點?
ZRU客少貨少, 個人覺得不如加多D德國既航點好過, 起碼貨都多D

貨唔算多，但而家LX HKG線J位好full...
呢條線premium客多，個人估計CX開的話應該用77H(有F位的)同LX打

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2014-4-17 00:28 編輯 ]