［特府高官］張炳良：已要求港鐵買列車

原帖由 tkf_2005 於 4--7 事，8:39 發表



鬼叫果陣幫東涌線加車時冇用心聽用心做,地鐵果時又未大賺到百億,

買親車都係預到岩岩好,唔會買多抽,

邊似E家買C車買成廿幾抽....

咁都係好事，加訂車都唔係流線型，冇車裙，唔好買咁多

原帖由 tkf_2005 於 2014-4-7 06:39 PM 發表



鬼叫果陣幫東涌線加車時冇用心聽用心做,地鐵果時又未大賺到百億,

買親車都係預到岩岩好,唔會買多抽,

邊似E家買C車買成廿幾抽....

如果每年賺幾十億﹐都有能力去買新車啦



根據港鐵2007年年報﹐可以看到2007年及之前10年地鐵的業績數字
http://www.mtr.com.hk/chi/investrelation/2007frpt_c/C117.pdf

由2000年開始﹐用"綜合盈利"去計算﹐最差係2002年﹐利潤有3579(百萬)元﹐即係3579000000﹐35億7千9百萬。
夠晒買新車啦。

而東涌線的K車是2006年6月中開始投入服務﹐而2006年之前幾年﹐每年利潤全部都超過35億元。
根本係當年地鐵唔想投入更多資源到東涌線﹐甚至係整個鐵路網絡之上。


真係唔知當年係估計東涌線鐵路乘客增長唔夠準確﹐定係當年文化問題﹐短視未來需要。定係渣緊「每平方米6人」這個標準去計算﹐所以永世都唔會達到加班要求。
所以﹐當年買車只買剛剛好的4抽﹐無考慮乘客再增長的需要。