WIL 工程進度update 咗, 有新閘機圖

南港島線嘅簡介都係用呢款

原帖由 kei_hk 於 2014-4-12 10:44 發表


還有個display mon 及 閘前的display (x 及 剔號)﹐都有一定闊度﹐而且也是必須品。

前者是提供是否車票有問題﹐是否可以過閘(入閘時餘額已經係後話)﹐後者係話比乘客知閘機是否可使用。



雖然﹐可以做到輕鐵的「一柱式」 ...

其實佢應該係想講點解十年前西鐵已經咁大部，
到今時今日都仲係咁大部？

理論上入閘果面已經二合一左，起碼都可以縮細好多啦
到番港島線果堆機其實係最短果堆，
唔知點解之後又長番

原帖由 eternalflame 於 12-4-2014 19:34 發表
莫斯科地鐵似乎有你想要的閘機設計

感覺也省不了多少空間

原帖由 dogdog 於 13-4-2014 00:50 發表
其實佢應該係想講點解十年前西鐵已經咁大部，
到今時今日都仲係咁大部？

理論上入閘果面已經二合一左，起碼都可以縮細好多啦
到番港島線果堆機其實係最短果堆，
唔知點解之後又長番 ...

猜是為了可以雙向通行，所有閘機的配置均按出閘機所需裝設，所以全部閘機是同一尺寸，也許價格和保養成本也會因規模效應降低
至於港島線所用的小閘機，會否是有不及其他閘機的問題，故除空間有限的車站外，都使用較長形閘機？

原帖由 eternalflame 於 2014-4-12 19:34 發表


莫斯科地鐵似乎有你想要的閘機設計

好似而家用緊嘅e-道！

泰雷茲呢款機下部有少少似omron整比北京地鐵個款閘機，等睇撕咗保護膜之後噶樣

原帖由 OTIS401 於 2014-4-12 20:01 發表


呢隻都係差唔多既野，只係冇得拍卡...

呢款機系羊角公司向瑞士kaba公司訂購噶感應式自動擺門機，控制單元同電機就系門頁旁邊噶圓筒裡邊。電路板系超薄印刷電路非常厲害。

原帖由 SSBT 於 2014-4-12 09:41 發表
唔係好明你講既柱式入閘機係乜野
有無參考圖?

其實閘機入面仲有機件用黎驗票
淨係得一條柱放唔放到咁多機件?

(我有無理解錯?)

經常撘MTR去唔同站嘅經驗話我知，除左拉行李嘅人之外，三棍式先係最快過到閘嘅閘機，
理由係，閘刀式/摺門式都好，要等佢開閘，呢個時間要等1秒，部份仲SET左入黃線範圍不能拍卡，1秒嘅機器反應+0.5-1秒嘅人腦反應+0.5-1秒嘅步行過閘動作，處理1個人要1.5-2.5秒，好慢囉

而三棍式只要個人無咩行李，右手拍卡同時左手推掍，1個人只要0.5-1秒就過到閘

人嘅動作加靈活性通常都快過機器，因為機器要多層確認，被免誤讀，做過科技機械從業員就知，三棍式係手動，自然快過自動嘅閘刀式

[ 本帖最後由 waterboy1984 於 2014-4-14 22:00 編輯 ]

原帖由 waterboy1984 於 2014-4-14 09:54 發表

經常撘MTR去唔同站嘅經驗話我知，除左拉行李嘅人之外，三棍式先係最快過到閘嘅閘機，
理由係，閘刀式/摺門式都好，要等佢開閘，呢個時間要等1秒，部份仲SET左入兼線範圍不能拍卡，1秒嘅機器反應+0.5-1秒嘅人腦反應+0.5-1秒嘅步行過 ...

我同意
除此之外, 有部份人用呢d 機死都要等度閘閂埋先再拍卡, 遇上呢d 人就更加要等多2秒

原帖由 JF1261 於 2014-4-14 17:54 發表


我同意
除此之外, 有部份人用呢d 機死都要等度閘閂埋先再拍卡, 遇上呢d 人就更加要等多2秒

其實8 仔個 sensor 都好重要 有時過拍卡要等成秒先"嘟"
到開閘

原帖由 JF1261 於 2014-4-14 17:54 發表


我同意
除此之外, 有部份人用呢d 機死都要等度閘閂埋先再拍卡, 遇上呢d 人就更加要等多2秒

有時同前面太近都會DO唔倒
仲要成張八達通話失效,要去客服搞
西鐵同將軍澳線果隻閘機都試過幾次
所以唔敢行咁貼,當然唔會等閂閘咁誇張

反而棍筒就唔會擔心,直情貼住DO
不過棍筒都一樣好多人等前面過哂先DO

[ 本帖最後由 tse0856 於 2014-4-16 01:06 編輯 ]