[24/4]新聞透視 塞無可塞

原帖由 AD118 於 2014-4-27 22:19 發表


those who are rich, will always have money to pay

將堆錢贊助/補貼巴士公司已經好好
唔理減價又好..加班又好

原帖由 mingfai31 於 2014-4-26 23:20 發表

如果你所講既80年代係未起好東廊既話
咁東區來往灣仔區就只有英皇道
咁得1條路全世界都要行個度當然塞

89年起好東廊好明顯有好大既分流作用啦
點會冇分別?

咁點解到0左 2014 年0既今日，我日日搭 18P 都要係電氣道同渣華道塞
足兩三個字先可以係渣華道街市落到車？

原帖由 nwfb1601 於 2014-4-27 22:28 發表

咁點解到0左 2014 年0既今日，我日日搭 18P 都要係電氣道同渣華道塞
足兩三個字先可以係渣華道街市落到車？ ...

請攪清楚我回應緊邊個同回應緊乜先
人地係講緊英皇道巴士專線(根據維基:位於介乎銅鑼灣銀幕街與北角渣華道一段英皇道東行線)
關18P咩事?

更何況你個段路係因為堆私家車狗同旅遊巴狗係度亂泊..
亦都完全唔關分流事..

[ 本帖最後由 mingfai31 於 2014-4-27 22:38 編輯 ]

原帖由 da81 於 2014-4-26 23:50 發表
節目講得岩~其他人見到條路唔塞車~就會想買車代步，最後又塞番車變成惡性循環
如是者不如就由價格入手~由買私家車到養車不斷加高私家車成本

由車稅、牌費、油稅、以至私家車過紅隧、獅隧、香隧等塞車黑點既各項費用加 ...

應該要加重違例刑罰去減少私家車數目

原帖由 shakugan2005 於 2014-4-26 19:06 發表

劃左巴士專線後仲要睇執法有幾落力, 屯門公路明明劃左巴士專線, 仲要係巴士專線實施期間禁止於青山公路(小欖交匯處)轉入屯門公路, 但時不時都有人開住架私家車偷雞照入 ...

其實屯公出九龍慢線好應該全日巴士專線,
但學英皇道咁「前往此區者不在此限」,其他車可於大約500M切入慢線入青山公路

不過偷雞入,現時有冇CAM咁影相之後發告票,如果冇CAM根本就形同虛設

原帖由 053h4 於 2014-4-26 01:37 發表
巴士專線除時搞到塞上加塞
80年代英皇道就係例子

原帖由 mingfai31 於 2014-4-27 22:35 發表
請攪清楚我回應緊邊個同回應緊乜先
人地係講緊英皇道巴士專線(根據維基:位於介乎銅鑼灣銀幕街與北角渣華道一段英皇道東行線)
關18P咩事?

那條英皇道巴士專線，是由筲箕灣道柴灣道口起，一直到琉璃街的西行線，1980 年底全面啟用。
一條行車線加一條電車線不准普通車使用，情況可想而知有多慘烈。

原帖由 ccicoltd 於 2014-4-28 00:17 發表
那條英皇道巴士專線，是由筲箕灣道柴灣道口起，一直到琉璃街的西行線，1980 年底全面啟用。
一條行車線加一條電車線不准普通車使用，情況可想而知有多慘烈。 ...

佢又唔講清楚.....
搵巴典維基都冇呢樣野..

結論:當時冇東廊當然塞

拿, D 巴士自己都有責任.

明明前面一大段路都吾使埋站,
當右邊行車線一架車都無既時候,
架架死都要係最左線都排隊自製車龍

明明入左 [巴士站]既範圍又吾上落客,
死都要對正塊牌先上落客,
又進一步加長行車時間

原帖由 GW5878 於 2014-4-27 23:53 發表
不過偷雞入,現時有冇CAM咁影相之後發告票,如果冇CAM根本就形同虛設 ...

應該無
現在警方才試行車牌識別系統
道路上的cam亦只是捉衝紅燈


見過某區議員每月的"政績報告"
該議員向運署投訴過週六日經常有私家車偷雞入巴士線

交通警每逢週六日會企起巴士線入口等車"偷雞"入
私家車司機見到後，個個都守規則
過左一個月，警方同區議員交左差後，偷雞情況再現


[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-4-28 11:00 編輯 ]

原帖由 nwfb1601 於 2014-4-27 22:24 發表

點只呀......一到開學0既時候，亦都0係我地呢班係港島一路向東0既
通勤人士惡夢0既開始。

因為成班家長一齊渣車送仔女返學，搞到四幹 ...

搞到西隧出黎都要塞車……咁多人死唔見佢地死!