原帖由 053h4 於 2014-4-29 08:08 發表 
港鐵得罪人多，有人幫拖就奇
話晒政府責任唔細
而家成日扮無知
你睇東方會唔會推晒責任落貪曾度 |
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原帖由 053h4 於 2014-4-29 12:45 發表
其實一早重點都已經係西九龍總站
而我相信港鐵係大幅低估係探土不足同加上施工限制下掘硬岩的工程難度
似乎相關岩層係原生岩層有相當厚度同硬度, 唔係話咁易搞
港鐵收左幾十億負責設計, 如果唔賴個天即係關佢事, ... |
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回復 13# 的帖子
填海係用海沙，照計唔會有花崗岩？
咁九龍站興建時有冇去到海床或花崗岩？ |
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下一站係西營盤
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原帖由 053h4 於 2014-4-29 12:45 PM 發表
其實一早重點都已經係西九龍總站
而我相信港鐵係大幅低估係探土不足同加上施工限制下掘硬岩的工程難度
似乎相關岩層係原生岩層有相當厚度同硬度, 唔係話咁易搞
港鐵收左幾十億負責設計, 如果唔賴個天即係關佢事, ...
所以﹐重點咪係點解上年已經有人(公司)爆料話有大延誤﹐mtr 及政府都可以講無問題﹐可以如期通車。
而家各方不滿﹐要追查到底﹐主要都係追查究竟係mtr監工有問題﹐有人知情不報﹐甚至係mtr整間公司去暪政府﹐還是政府一方監察mtr有問題。
我深信如果去年爆鑊的時間﹐mtr唔係話可如期通車﹐已經講出有一定落後﹐難以如期通車﹐加強同政府溝通﹐應該唔會好似今天人人都想搵出邊個人要負最大責任。
註 : 根據現時的報導﹐個人分析係mtr根本係有好多隱瞞﹐連政府一方都要隱瞞﹐甚至交給政府的資料有機會係「做假」﹐自己想盡方法去補救追進度﹐mtr一方係最大責任。
黑雨事件﹐只需睇一件事﹐便是所謂的"消失的防洪牆"﹐係唔係真係有文件實際要起﹐無起的原因又係點解。
如果當初無文件講一定要起﹐便是屬天災﹐天意要你付更多的錢﹐要你延期開通這一段。
如果有講要起的﹐這便要搵出消失的原因﹐監工的mtr又有什麼解釋。 |
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原帖由 kei_hk 於 2014-4-29 14:42 發表
所以﹐重點咪係點解上年已經有人(公司)爆料話有大延誤﹐mtr 及政府都可以講無問題﹐可以如期通車。
而家各方不滿﹐要追查到底﹐主要都係追查究竟係mtr監工有問題﹐有人知情不報﹐甚至係mtr整間公司去暪政府﹐還是政府一方監察mtr ...
我覺得防洪牆係話雨季前起，其實3月未起又可能有機會既 |
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原帖由 jonathanngan 於 2014-4-29 08:40 PM 發表
我覺得防洪牆係話雨季前起，其實3月未起又可能有機會既
這樣又要睇番係隧道幾時開工﹐係唔係去年雨季前已經開工啦。 |
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原帖由 syp 於 2014-4-29 14:17 發表
填海係用海沙，照計唔會有花崗岩？
咁九龍站興建時有冇去到海床或花崗岩？
東涌線月台應該無高鐵站B4層咁深,
但地層每個位都唔同la,
當年用左27億做地盤勘測,係未只得份"報告"呢...
我估港鐵下星期向立法會解釋之前文件指的B4層,
唔係宜家講的B4層,係字眼誤會 |
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每日在長命斜等車的乘客
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原帖由 cx734 於 2014/4/29 22:27 發表
東涌線月台應該無高鐵站B4層咁深,
但地層每個位都唔同la,
當年用左27億做地盤勘測,係未只得份"報告"呢...
但九龍站之下還有一層成了密閉場地的荒廢預留層
我估港鐵下星期向立法會解釋之前文件指的B4層,
唔係宜家講的B4層,係字眼誤會 ...
why? |
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下一站係西營盤
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