2014-2015年度北區巴士路線發展計劃

73/73A服務範圍愈愈大
服務晒成個華明區咁滯

其實78K索性拉去彩園做總站仲好過啦
一樣去到上水站
又唔駛行回頭路

270S咁兜法, 趕客咩?
不如索性去到旺角道走仲好過啦

原帖由 SSBT 於 2014-4-30 20:08 發表
如果58S驚爭俾270S爭客,
咁咪唔同旺角道囉

273D兜清河真係徙氣
不過清河藍議員又點會肯放走條線丫

真係咁驚58S咪學87D/281A咁走，點都好過咁樣行回頭路浪費時間

270B竟然有1小時1班的班次，咁不如取消有關時段服務
270S個建議走線兜到暈，去完旺角又返油麻地@@
不過我喜歡:
1.B1優化轉乘優惠
2.277E全日

原帖由 limited 於 2014-4-30 19:03 發表
270B禮拜六日咁嘅客量都唔駛停開
其他區相近載客率連轉單層的機會都冇
多麼的不公平

總不能過了半年便承認區域性重組失敗嘛。

第一組：73/73A
反對，利用BBI（73、73A轉273A）即可，且恐怕502小巴會反對（行法可能損害其利益，成個華明行晒）
第二組：78K
支持，並宜全日施行
第三組：270
有條件支持（要注意由上水站去鳳南路可能要俾兩次錢）
第四組：270B
反對，應睇青沙轉乘站啓用後三個月再決定
第五組：270S
有條件支持（反對建議行法，建議跟1行法，或改走青沙）
第六組：B1、276
支持，但建議276改去天耀（天水圍站總站會起居屋）
第七組：277E、277P
有條件支持（北行首尾車建議與277X睇齊）
第八組：273D
反對（何必入清河及置福圍？且尾車過早）
建議273D改為朝六晚十二，且飛清河、置福圍、逢瀛仙館三對來回站，及往上水之欣盛苑站
273A不入華明路
其他建議：
73、270、273可以試派電動巴各一台

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-4-30 22:10 編輯 ]

如果咁改270B，係咪即係9巴/運輸署放棄青沙轉乘往返北區網絡??
唔做大270B，會唔會係改變策略，例如準備搬270A上青沙或者270P全日??

原帖由 ccicoltd 於 2014-4-30 21:08 發表

總不能過了半年便承認區域性重組失敗嘛。

270B改完之後再過半年先取消星期六日服務吧..

270S咁行應該係小巴既壓力啊

原來277P同E客量只係差10%

真係龍門任佢擺

一條變全日一條要cut非繁

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2014-4-30 22:48 編輯 ]

78K好聽啲叫服務埋北區醫院
難聽啲係特登兜，呢度都用唔少上水客嘅時間

個人認爲如果係要服務北區醫院，倒不如直接以太平為總站
直行新運路之後入墟，然後經寶石湖路、粉錦公路、保健路入太平，來回類同
咁可以確保上水客流得到最快速處理

另外，清河一帶又多左條叫祥龍圍邨
怕且入得去嘅線好難出得返嚟

至於73/73A呢對孖寳，擺明完全粉南化
而且如同版友所講，一定程度上威脅502小巴

講真,270B有冇轉車站都係死架啦,最好既方法係同72合併.

仲有,個別板友是否有經過考慮才發表意見呢? 例子:
1/ 273A而家晚繁後,客量都唔多掂,仲要273D開到12點把鬼?
2/ 373A改什麼路? 運吉都唔俾拉去銅鑼灣.
3/ 73,73A回程改路慳番停燈時間唔係更好咩?
4/ 270B而家假日冇客,縮皮好正常,唔好以為青沙係萬能至得,上水來往深水埗需求不足也是事實.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-4-30 23:24 編輯 ]