2014-2015年度北區巴士路線發展計劃

原帖由 mak5052 於 2014-4-30 10:08 PM 發表
本人對北區二次重組之意見                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        第一組：73/73A
反對，利用BBI（73、73A轉273A）即可，且恐怕502小巴會反對（行法可能損害其利益，成個華明行晒）
第二組：78K
支持，並宜全日施行
第三組：270
有條件支持（要注意由上水站去鳳南路可能要俾兩次錢）
第四組：270B
反對，應睇青沙轉乘站啓用後三個月再決定
第五組：270S
有條件支持（反對建議行法，建議跟1行法，或改走青沙）
第六組：B1、276
支持，但建議276改去天耀（天水圍站總站會起居屋）
第七組：277E、277P
有條件支持（北行首尾車建議與277X睇齊）
第八組：273D
反對（何必入清河及置福圍？且尾車過早）
建議273D改為朝六晚十二，且飛清河、置福圍、逢瀛仙館三對來回站，及往上水之欣盛苑站
273A不入華明路
其他建議：
73、270、273可以試派電動巴各一台
...

第一組對粉嶺南來說是好事
欣盛、華明、雍昌盛落車一定快左
502小巴會反對<--TD落ORDER就得啦
第二組：78K
支持，並宜全日施行
第三組：270
支持
第四組：270B
反對，應加強宣傳
第五組：270S
如果唔改在亞皆老街直出就反對
第六組：B1、276
無意見
第七組：277E、277P
支持
第八組：273D
極度反對（特快要入清河及置福圍？比普通的270A更慢）
建議273D改為朝六晚十二，而且引入特急(Limited Express)概念
只停粉嶺鐵路站至逢瀛仙館及上水廣場總站

原帖由 FBI2 於 2014-4-30 11:20 PM 發表
講真,270B有冇轉車站都係死架啦,最好既方法係同72合併.

仲有,個別板友是否有經過考慮才發表意見呢? 例子:
1/ 273A而家晚繁後,客量都唔多掂,仲要273D開到12點把鬼?
2/ 373A改什麼路? 運吉都唔俾拉去銅鑼灣.
3/ 73,73 ...

273A晚繁後,客量都唔多掂?
試下星期六搭下啦
不過依條兜路王比之前直行百和路少左六成客(單計粉南條數仲難睇)
班次疏左三成
搵番N年前的乘客數據討論更準確

原帖由 ksmbh 於 2014-4-30 22:46 發表


270B改完之後再過半年先取消星期六日服務吧..

270S咁行應該係小巴既壓力啊

原來277P同E客量只係差10%

真係龍門任佢擺

一條變全日一條要cut非繁 ...

咁睇好明顯上水無條似樣既車出東九的確得罪好多居民

不過277E同277X共用車隊，非繁277E睇應該會用多左車，會唔會係277X 非繁收左既車拎出黎行?

270B當日太進取開假日服務，只能夠四隻字"易請難送"形容

270B青沙轉280X會唔會快過270A出尖咀?

原帖由 GM 於 2014-4-30 23:35 發表

273A晚繁後,客量都唔多掂?
試下星期六搭下啦
不過依條兜路王比之前直行百和路少左六成客(單計粉南條數仲難睇)
班次疏左三成
搵番N年前的乘客數據討論更準確 ...

自從273A越黎越兜,
70K改經聯和墟之後,
華明一帶只係淨返270A/278X等區外線特快到上水

講真, 去上水火車站既客一定多過去清河既客
點睇都係273D需要延長時間多D

另外, 73 點解唔可以延長去聯和墟?
以而家響華明圈同埋大埔咁樣兜法,
根本就有條件延長去聯和墟

270B 星期六, 日, 假期試下好似373A 咁
全日30 分鐘一班, 其實應該有得做
依家咁樣開兩個鐘真係唔知有呢個服務

270S 果度... 唔改就算啦... 左兜右兜天光先返到上水囉

273D 都值得開
但係唔兜清河唔得咩?
清河咪有273A 囉
一個站既客又要其他人陪你一齊兜

A43 一早就應該要加車

70K 比人咁攪法之後, 可能變得可有可無

原帖由 SaintAngolmois 於 2014-4-30 23:07 發表
78K好聽啲叫服務埋北區醫院
難聽啲係特登兜，呢度都用唔少上水客嘅時間

個人認爲如果係要服務北區醫院，倒不如直接以太平為總站
直行新運路之後入墟，然後經寶石湖路、粉錦公路、保健路入太平，來回類同
咁可以確保上水客流得到最快速處理.

個人覺得擺彩園會好D
始終都叫做服務到上水站

原帖由 FBI2 於 2014-4-30 23:20 發表
講真,270B有冇轉車站都係死架啦,最好既方法係同72合併.

仲有,個別板友是否有經過考慮才發表意見呢? 例子:
1/ 273A而家晚繁後,客量都唔多掂,仲要273D開到12點把鬼?
2/ 373A改什麼路? 運吉都唔俾拉去銅鑼灣.
3/ 73,73A回程改路慳番停燈時間唔係更好咩?
4/ 270B而家假日冇客,縮皮好正常,唔好以為青沙係萬能至得,上水來往深水埗需求不足也是事實.

你係咪有問題?
點解北區270B客量有問題, 就要搵大埔區既72找數?
咁373A客量有問題, 係咪又要搵大埔區既307找數?
根本唔會有人鐘意一條同時服務大埔同北區出九龍既路線
係咪想兩條線攪住一齊死?

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-5-1 06:14 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2014-5-1 06:10 發表


個人覺得擺彩園會好D
始終都叫做服務到上水站



你係咪有問題?
點解北區270B客量有問題, 就要搵大埔區既72找數?
咁373A客量有問題, 係咪又要搵大埔區既307找數?
根本唔會有人鐘意一條同時服務大埔同北區出九龍既 ...

咁72非繁客量又唔係好好,再者搵72找數,原有72既客返大埔都唔會被大幅加價,只需落車拍多一次卡就OK.

原帖由 FBI2 於 2014-5-1 07:58 發表


咁72非繁客量又唔係好好,再者搵72找數,原有72既客返大埔都唔會被大幅加價,只需落車拍多一次卡就OK.

咁好多線非繁客量都唔好, 係咪都要合併?

仲有你係咪睇唔到我呢句?

原帖由 kmb71k 於 2014-5-1 06:10 發表
根本唔會有人鐘意一條同時服務大埔同北區出九龍既路線
係咪想兩條線攪住一齊死?

我重申一次
270B客量有問題唔應該搵72找數
況且72非繁客量唔係完全唔見得人
想幫270B拉客
應該係改善/檢討九龍區定線
與及班次上著手