大埔區域性重組建議

原帖由 kuro 於 2014-5-5 23:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條272X行青沙再入西廊,再到欽洲街,睇唔到有入長沙灣道
再design下啦

第一，西廊根本無得轉入欽洲街

第二，邊度無行長沙灣道？我畫條線咪就係青沙落連翔道，出興華街西，轉入荔枝角道，
經大南西街轉出長沙灣道囉

睇清楚幅圖先啦…

原帖由 S3BL100 於 2014-5-5 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實呢個真係一個比較尷尬的問題，64K 因為就腳，的確有一部份乘客係來往元朗同大埔，
但亦因為車程太長，倒左唔少客俾東鐵轉 276/276P。

64K 又要上山落山，對車輛機件損耗較大，如果推班客去新線，
車程快左，又收多左，未必係壞 ...

14架車都未必做到10-15分鐘一架

流

水

客

既

分

佈

冇

變

既

時

候

70

分

鐘

一

單

仲

少

過

而

家

門

面

行

車

時

間

當現有既7-12分鐘一班都有做唔晒批客既時候
10-15分鐘一班好大機會都係趕返批客搭紅小
繁忙時間每個鐘少接近兩班車
除非大埔元朗既客本身真係佔左成兩成客先算....

並唔係唔支持264X之類既物體出現
但若果要搵到64K上身既同18X果邊係差不多情景

原帖由 S3BL100 於 2014-5-6 00:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


第一，西廊根本無得轉入欽洲街

第二，邊度無行長沙灣道？我畫條線咪就係青沙落連翔道，出興華街西，轉入荔枝角道，
經大南西街轉出長沙灣道囉

睇清楚幅圖先啦… ...

睇佢D回帖真係笑死街坊, 明明有經變無經
我諗佢連邊條係長沙灣道都未知

不過我諗去程去西九龍中心經青山道以及回程返太和經元州街會好D
元州街/青山道果頭應該係客倉o黎
感覺上只行長沙灣道太快太少站對條線無著數

原帖由 kuro 於 2014-5-6 14:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
sorry,你無寫循環線,sorry我吾知原來係甘。
不過條線太長途,可能會脫班

人地條線根本唔係循環線，渠咗就認啦。長途線脫班。

人地條線興華街西出呀叻唔切，執番個飯蓋未呀。
http://i.imgur.com/Sq8aooD.png

最主要問題:
81已經overload,再cut走72大埔道會唔會say no?
同埋我唔覺272x快過72好多,九巴又想搶埔公客錢
所以我唔覺得新plan比原plan好好多
大埔去其他地方又唔似要用青沙轉乘