原帖由 eric278 於 2014-6-30 10:44 AM 發表 
個人認為373應抽2班由聯和墟經馬適路、天平、翠麗、上水鐵路站及西隧往港島特別班，編號叫373P
自從加班後
早繁清河、上水鐵路站上車都有位坐
彩園尾站就睇彩數
相反373經常在大窩西頂閘
下繁373A有加班的必要
或者學968開特車
畢竟373A到上環的班次不穩定
另一方面睇，373下繁完全無定向的班次應從速改善
由林士街總站往林士街分站，步行距離5分鐘，
車程卻由10分鐘至30分鐘不等
誇張到 簡直香港巴士之最
連日日新巴在入境事務大樓駐場位外勤都成日估錯係咪尾車
叫人點等?
條線做好D，
你話吸客善用資源又好，
變相做373A特車，保証上環客有位坐又好
九巴就係乜都唔做
無心經營
不如公開招標好過
[ 本帖最後由 GM 於 2014-6-30 23:33 編輯 ] |
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常備TCU 出行唔洗怕
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回復 151# 的帖子
所以373應該將回程上車點改回德輔道中或改在港澳碼頭
以避開干諾道中近中環段塞車，影響班次穩定 |
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還看香港公交
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原帖由 jocosben 於 2014-6-29 02:11 發表
373A路線太長，只加一車都好難令佢由30分鐘變20分鐘一班
我諗加嗰部車都係蛇車或打居多，for繁時單向加密
可以這樣加車
加班前
灣仔開
1900 1930
2000 2030
2100 2130
2200 2230
加班後
1900 1920 1940
2000 2020 2040
2100 2120 2150
2220 2250
2320 2350
0020 |
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還看香港公交
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尾班00:20... 去到華明差唔多半夜2點 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 JF1261 於 2014-7-2 21:59 發表
但呢班車剛剛做到火車尾班後的客..
北區居民唔洗再咁趕返屋企
坐紅小啦....不過,373A延長尾車我支持 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 BlackBird 於 2014-7-2 22:57 發表
只係尾班車,洗唔洗用成個半鍾?
深宵交通較暢順，由灣仔大約60分鐘便可到達上水，再多15分鐘到粉嶺 |
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還看香港公交
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