沙田區域性重組(反應好的話比運輸署 / 九巴)
[複製鏈接]
|
如果唔係有班老人家唔怕等一個鐘都要直車去威爾斯覆診,晨早取消82K算.
學生客? 用轉乘啦. |
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
同意
如果72要飛沙田
首要工作應該係將72A改入沙田市中心然後大幅加密班次 |
|
|
|
|
如果72A要改入市中心
首要就是去除不必要途經的路段來節省資源 ( 大圍 - 乙明 一段 , 工業邨為不必要路段 ) |
|
|
|
|
沙中突然多o左兩條全日線49P/249X
沙中個總站已經唔係大, 又唔多位擺車, 加上有時沙中上車因為巴士量太多加上燈口放車唔多, 搞到要等好耐至可以出番去
所以要49P/249X全日, 就唔好擺沙中做總站, 因為唔夠位擺, 沙中最多只能做中途站
可以考慮擺駿景園, 然後依798走法來往沙中, 然後上公路
72A只需經沙田大會堂及好運中心, 沙角乙明後經車公廟, 飛走文化博物館個站, 終站改為美林/美田就可以
咁一樣做到大圍沙角乙明沙中客
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-7-9 14:37 編輯 ] |
|
以上回應,是否可行?是否合適?
|
|
|
1. 281X請問要幾多架?
281A請問邊到兜?
2. 已修改 |
|
|
|
|
我支持80P轉兩味,但反對轉全日
因為只會非繁兩條線都疏車,一鑊熟
而且80飛顯徑,89B會再少一班新翠客
至於286X同246X個問題,一定係搵46X開刀先有希望搞
我仍然支持我246X同46X行37A/B個方案
一條循環 顯徑->美林->和宜合->葵涌道->荔景->美孚->美田->顯徑
一條循環 顯徑->美田->葵芳->葵興->和宜合->美林->顯徑 |
|
|
|
|
我情願將281B拉上穗禾苑(經火炭),加九龍塘雙向分段
85加九龍塘雙向分段,80M削至繁時服務會易少少過議員個關,
保留280P,但縮短至禾輋及減班
86就改做青沙線去石硤尾
青沙特快去深水埗長沙灣對城河西有一定級引力 |
|
|
|
|
我個陣未諗掂280P點行...
280P跟280X經青沙,西九公路去尖沙咀,由禾輋開經美田
280X就唔開,因為我話穗禾已經有281B
[ 本帖最後由 AD118 於 2014-7-14 22:05 編輯 ] |
|
|
|
|
關於281X,FBI2兄已經於2#講左,心水要大約20架車
關於281A,個人認為應行西廊入旺角,不應入SSP段荔枝角道 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|