原帖由 ksmbh 於 2014-7-12 12:23 發表 
以前搭都係一個鐘
估唔到而家要個半鐘咁耐
我覺得都係ads正d
左拋右拋
好有郊區感覺!下一代揾atse行啦
批車上山落山表現不錯!
ADS ... 繁時同埋d 賓賓, 師奶迫真係好慘架..
佢地又拖車又幾袋野...迫晒係下層...
ATSE 好似話刮底而一直無行吧
64K 應該上掛歐三ATS
可惜一直得部KL8537 蛇車
馬力大少少爭好遠架 |
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原帖由 拾顓豭 於 2014-7-12 11:59 發表
呢條綫即使係平日晚黑過咗十點, 返元朗方向有時過咗太和都會坐滿, 大埔方向有時過咗錦上路頂閘
不過日間同晚間行車時間係有明顯差別, 晚間可以 55 分鐘左右完成一單, 日間就分分鐘接近個半鐘
一般林村客小巴都食唔 ...
有就衝去後面上64K,而將251A視而不見... |
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原帖由 louis19910701 於 2014-7-12 12:47 PM 發表
251A呢條線幫助有限,因為在錦上路班客,就算見到有251A埋站,都會望下後面有冇64K
有就衝去後面上64K,而將251A視而不見...
照計車費一樣(仲要251A可以用八達通﹐64K要用CASH)﹐點解一齊有車都要選64K? |
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原帖由 kei_hk 於 2014-7-12 13:35 發表
照計車費一樣(仲要251A可以用八達通﹐64K要用CASH)﹐點解一齊有車都要選64K? |
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原帖由 franco26 於 2014-7-12 12:41 發表
ADS ... 繁時同埋d 賓賓, 師奶迫真係好慘架..
佢地又拖車又幾袋野...迫晒係下層...
ATSE 好似話刮底而一直無行吧
64K 應該上掛歐三ATS
可惜一直得部KL8537 蛇車
馬力大少少爭好遠架 ...
個人感覺歐2 ATS係冇歐3 ATS咁chok.
歐3 ATS 個turbo比 歐2 lag,
當力水一到好多時又已經要收慢部車,
成日收收放放真係好想嘔 |
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我...
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原帖由 franco26 於 2014-7-12 12:39 發表
最近下繁都有位車務姐姐係太和站頭點人數
唔知係咪又想改班次
睇佢張紙仔, 上一班 18:20 , 下一班 18:4x
又係回唔切車...
到底呢個問題幾時可以解決... ...
側聞係~
又俾幾個近三個月目測乘客數字各位朋友參考吓:
平日晚上十點前: 太和站後 ~45-50 人, 錦上路上 15 人, 西鐵站上 3-5 人, 太和至錦上路行車時間 25-27 分
平日晚上十點後: 太和站後 ~65-75 人, 錦上路沿線上 15 人, 太和至錦上路行車時間 28-32 分
某星期六尾二車: 太和站上 45 人, 文娛中心上 15 人, 出大埔離站全車坐位爆滿夾企, 錦上路沿線上 12 人, 文娛中心至錦上路行車時間 37 分
星期日晚上十點前: 太和站後 ~50-60 人, 錦上路上 10 人, 西鐵站上 3-5 人, 太和至錦上路行車時間 25-26 分
某星期六晚九點: 元朗市內上 50 人, 錦上路前落 10 人, 錦上路上 65-70 人頂閘, 錦上路沿線落 60 人, 林村沿線落 30 人, 尾數大埔落, 全程行車時間 57 分
另見星期六日晚十至十一點, 不定期出錦上路頂閘
聽朋友講, 平日及星期六中段買餸時間, 班次係極不穩定, 好多時 15/20 分鐘先有車, 小巴都班班爆
而林村有聲音係指 64P / 65K 雖然救唔到太多, 但呢類短棍對林村頭段都重要, 起碼去到最高峰時間出太和係有用
* 參考: 現時林村出大埔綠 van 係有自行加早繁不定班短棍由許願村 / 較寮下到大埔政府合署 u-turn, 錦上路 72 綫綠小亦有加只往西鐵站班次
原帖由 HU6455 於 2014-7-12 22:45 發表
感覺上64K已經無以前咁密車
的確係, 西鐵通車前係最密, 西鐵通車後係調整過見 20 分鐘班次, 近年重組 65K 後再加密返到現時班次
[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2014-7-13 13:43 編輯 ] |
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回復 17# 的帖子
試過係錦上路西鐵站等車往大埔方向等咗超過35分鐘先有車，跟住一黎黎3架(其中一架吉車)
近排條線經常耐唔耐就出現脫班，唔知係咪流水客太多而令到行車時間不穩呢？
如是者，巴士公司係咪應該考慮增加用車及延長行車時間呢？(現時官方公佈好似得66分鐘，明顯實際不只呢個時間，有時多客慢起上黎新元中去大中都已經65分鐘) |
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樓主
