其實林士站咪又係差唔多
只是新加坡政府玩到盡好多，啲預留車站起得非常之完整，試幾下車就可以啟用
同埋而家只係7個站開咗3個，都已經拖咗9年，剩返個4個都唔知要擺多幾耐
真係新加坡人嘅，就算知道政府的錢攞嚟咁用，都已經習以為常啦
P.S. Woodleigh係擺左八年先啟用（仲要專登揀通車八周年果日啟用 ） |
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原帖由 devilreborn 於 2014-7-28 21:14 發表 
其實林士站咪又係差唔多
只是新加坡政府玩到盡好多，啲預留車站起得非常之完整，試幾下車就可以啟用
同埋而家只係7個站開咗3個，都已經拖咗9年，剩返個4個都唔知要擺多幾耐
真係新加坡人嘅，就算知道政府的錢攞嚟咁用，都已經習 ...
盛港輕鐵個Kupang站應該荒廢了11年
就算唔考慮折舊，d喉管/電線等屋宇設備唔用都會老化架bor
林士站只是小月台姐，況且都算在上環站內 |
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識睇就上 youtube 睇
west loop 唔開個四個站, 都係正常停站, 不過唔開門,
停靠時間也較短
除左 Sum Kee 叫做近地盤外
另外三個未開的都晌度養緊草
有排都唔駛旨意會開
就算開左果三個站
都係一邊起好, 一邊仲圍緊板 |
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回復 13# 的帖子
所以我才有「新加坡政府玩到盡好多」的講法。
未來嘅發展規劃係有變數，例如深水埗、青洲之類
而從Youtube的行車片段可看到，未開放嘅路段位處茂密叢林之中，為典型未開發之郊區
但新加坡政府於10年前就對新市鎮規劃非常之有信心
願意投放資金把這條路線開發至近乎完成的狀態
並負擔起通車前所有的維修保養費用
不過呢啲都係10年前嘅做法，近年有較為收斂嘅趨勢
例如樓上提到嘅Bukit Brown，只預留了結構（唔知係咪類似古洞站果種模式）
反而更注重長遠規劃，例如現時已計劃好2030 － 2035嘅路線
這是另一有別於香港的思考模式。
P.S. Sengkang West Loop 全線比 East Loop 遲兩年通車
不過真係2005先起好，抑或是與East Loop同期落成並擺左兩年先通車，就不得而知了 |
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回復 15# 的帖子
如果無記錯，Sengkang個輕軌好似2003年通車，一樣是分階段通車
講真房屋與運輸是一體的，如果該地方可以一體化規劃，咁新加坡的做法都可以理解(不過浪費折舊開支，至於保養開支就唔清楚),因為個系統應該早就交左比SBSTransit
邊似香港咁朝令夕改，例如紅灣半島/停售居屋，全改做公屋
咁ge做法，就真是丟錢落鹹水海 |
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原帖由 cky 於 2014-7-29 20:54 發表
識睇就上 youtube 睇
west loop 唔開個四個站, 都係正常停站, 不過唔開門,
停靠時間也較短
除左 Sum Kee 叫做近地盤外
另外三個未開的都晌度養緊草
有排都唔駛旨意會開
就算開左果三個站
都係一邊起好, 一邊仲圍緊 ...
睇左條黃昏時段拍嘅片，
所有未開嘅站都開猛曬燈，有啲連PIDS都著埋，認真浪費 |
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原帖由 hokachung 於 2014-8-1 18:22 發表
睇左條黃昏時段拍嘅片，
所有未開嘅站都開猛曬燈，有啲連PIDS都著埋，認真浪費
呢條片拍得認真差
一係專注條路軌
一係就影顯示屏點轉
影一陣又轉來轉去
頭都暈
同埋咁影法
人地覺得你好似周圍影人咁
易生誤會 |
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