港鐵範圍，中方直通車撞死狗狗

原帖由 gsrc0525 於 2014-8-22 00:02 發表

個social norm就係貓、狗同人應予以平等地位

如果你之前講, "貓狗係人類嘅寵物，香港地愛護貓狗係social norm", 甚至貓狗比其他動物重要, 我都唔反對,
但如果講下講下, 閣下講到貓、狗同人應予以平等地位, 我就絕不能同意, 這也肯定不是social norm

係香港, 事實上貓狗唔可能同人平等地位, 無論法律上, 傳統上也不是, 簡單d講, 直接例子, 一般不能帶狗乘搭巴士鐵路(導盲太除外),
就算在生命價值, 也不是平等, 貓狗在香港可以被人道毀滅(不過不可食用), 但人就不可以, 同樣, 不當殺人與殺貓狗雖同樣
犯法, 但罰則也大不同, 請問何來平等地位?

如果閣下要將貓狗人講成平等地位, 本身有違常理, 根本無空間再講 (如果咁睇, 港鐵當然十惡不赦)

無論任何動物(包括非貓狗)定人, 生命本身都應受到尊重, 但其規範程度本身有別

ps 正如之前所講, 如果mtr 完全無考慮過, 就唔會停駛6分鐘....,

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2014-8-22 00:37 編輯 ]

原帖由 gsrc0525 於 2014-8-22 00:02 發表

睇過，但咁做其實都好死板，又係吓吓用同一番話回應，同官方做法幾乎一樣。

都係嗰句，港鐵最應該全線停駛，派職員、維修員由一個站直行去下個站搵，等車死狗個risk減至零，全線停又唔係未試過，最多派接駁巴士，有時啲contingency p ...

大家又估下到時d人又點鬧?
捉狗你估咁易? 貿貿然捉, 隨時嚇親隻狗, 俾佢咬番轉頭.
MTR係處理上可以有改善空間, 職員都盡哂力, 多點體諒吧.

原帖由 3ASV196 於 2014-8-22 00:17 發表


如果你之前講, "貓狗係人類嘅寵物，香港地愛護貓狗係social norm", 甚至貓狗比其他動物重要, 我都唔反對,
但如果講下講下, 閣下講到貓、狗同人應予以平等地位, 我就絕不能同意, 這也肯定不是social norm

係香港,  ...

法律上就仲未係平等，上一代人可能只係當貓、狗係普通動物，但近來港人越來越重視貓狗權益，
例如將狗叫做"bb"等，甚至乎啲人索性唔生仔，養狗當養仔，
而家個問題就係procedure或regulations跟唔上個norm，
的確係有必要改善。

原帖由 modelcollector 於 2014-8-22 00:47 發表

大家又估下到時d人又點鬧?
捉狗你估咁易? 貿貿然捉, 隨時嚇親隻狗, 俾佢咬番轉頭.
MTR係處理上可以有改善空間, 職員都盡哂力, 多點體諒吧.

我相信咁嘅情況就算停駛一定會多啲人體諒港鐵嘅做法，
起碼係為道德觀而做，個源頭都唔係港鐵有錯在先，
唔同前幾次信號故障電力故障呢啲可以避免到。

[ 本帖最後由 gsrc0525 於 2014-8-22 00:57 編輯 ]

原帖由 modelcollector 於 2014-8-22 00:47 發表

大家又估下到時d人又點鬧?
捉狗你估咁易? 貿貿然捉, 隨時嚇親隻狗, 俾佢咬番轉頭.
MTR係處理上可以有改善空間, 職員都盡哂力, 多點體諒吧.

紅字:CALL漁護處去捉,係咪咁難?
班職員咩都唔識,當然捉唔到隻狗

原帖由 BlackBird 於 2014-8-22 00:54 發表

紅字:CALL漁護處去捉,係咪咁難?
班職員咩都唔識,當然捉唔到隻狗

CALL漁護處去捉恐怕等到2046。。。唯一好處係可以將責任推卸去政府度

原帖由 gsrc0525 於 2014-8-22 00:53 發表


法律上就仲未係平等，上一代人可能只係當貓、狗係普通動物，但近來港人越來越重視貓狗權益，
例如將狗叫做"bb"等，甚至乎啲人索性唔生仔，養狗當養仔，
而家個問題就係procedure或regulations跟唔上個norm，
的確係有必要改善。
...

都可能體諒既，因爲非繁忙時間。但如果下次發生起繁忙時間，我相信只會造成不同群體之間對罵。而且愛動物人士根本大部分冇

受影響，如果果班人在場都未必會想即時停駛，因爲隻狗之後離開左車站範圍。我覺得香港愛貓狗人士最大問題係覺得人人都愛貓狗，甚至係想強逼人地

愛貓狗，但自己見到流浪貓狗卻無動於衷，又或者不負責任咁養貓狗（例如胡亂繁殖。。。）

[後話]如果香港人可以忍受到站

站停流水巴士，地鐵得閑就停駛，呢次應該會係變成停駛約2小時。

根本不關是不是直通車的問題，直通車在香港段（東鐵）是有港鐵司機帶路，如果港鐵司機在駕駛室見到有狗，也可以要求內地司機停車。

其實今次我看不出港鐵怎樣不尊重生命，之前有人闖入荃灣和大窩口區間，找不到人也是限速行駛，幾小時後才發現闖入者，對比今次事件，看不出問題，當年亦沒有人罵港鐵，只有人怨闖入者。

PS:今次除了愛護動物人士出聲，Claudia高調介入令事件發大，更多人／傳媒討論事件，比大嶼山撞牛事件鬧得更大。

其實東鐵有無需要轉番用半自動駕駛，以便應付突發事件？
因為東鐵幾乎全程都係露天路段
當時東鐵轉全自動嘅原因係加密班次
但係日本JR大部分路線都係半自動駕駛，佢地一樣都可以做到頻密班次

原帖由 gsrc0525 於 2014-8-22 00:53 發表
法律上就仲未係平等，上一代人可能只係當貓、狗係普通動物，但近來港人越來越重視貓狗權益，
例如將狗叫做"bb"等，甚至乎啲人索性唔生仔，養狗當養仔，
而家個問題就係procedure或regulations跟唔上個norm，
的確係有必要改善。
...

你 (同埋不少有養寵物嘅人) 將貓狗睇到好似天咁高係你嘅事，
請唔好將你套價值觀強加喺多數人身上, 講到貓狗同人同等地位咁
貓狗有靈性? 靈性只係人加於佢身上嘅概念, 有咩科學理據支持?

原帖由 tonytsang_hk 於 2014-8-22 10:51 AM 發表
其實東鐵有無需要轉番用半自動駕駛，以便應付突發事件？
因為東鐵幾乎全程都係露天路段
當時東鐵轉全自動嘅原因係加密班次
但係日本JR大部分路線都係半自動駕駛，佢地一樣都可以做到頻密班次 ...

當天不是已經在相關路段已經轉回人手駕駛嗎?

這已經足夠處理不同的情況了。