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[ 本帖最後由 JZ3968 於 2014-10-4 16:09 編輯 ] |
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原帖由 kei_hk 於 2014-9-23 12:40 發表 
M車都準備做大番新﹐你估會唔會改用變頻祥打?
M-TRAIN早前於將軍澳車廠做緊車身結構既前期工程，但近日部分工程比叫停，
江湖傳聞：某預算案已著綠燈，部分將軍澳該部門既同事，將於稍後時間徹離將軍澳，轉往九龍灣及柴灣車廠工作。
[ 本帖最後由 GX7209 於 2014-10-7 23:03 編輯 ] |
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原帖由 GX7209 於 2014-10-7 22:03 發表
將軍澳做緊前期工程，但近日部分工程比叫停，
聽聞換車預算案已著綠燈，部分同事準備徹離將軍澳轉往九龍灣及柴灣。
換車？難道頭批英國車準備退？二次更新車荃灣線冇份？ |
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不如估下佢換乜野車仲好！但本人認為又你強國車，小心追撞。 |
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原帖由 lstwcm 於 2014-10-8 12:51 PM 發表
不如估下佢換乜野車仲好！但本人認為又你強國車，小心追撞。
什麼追撞係同是否強國車無直接關係﹐那次只是強國人在系統有故障時﹐在人手操作時沒有遵照安全守則﹐係嚴重人為錯誤﹐此情況下乜車都會出事。 |
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原帖由 kei_hk 於 2014-10-8 13:49 發表
什麼追撞係同是否強國車無直接關係﹐那次只是強國人在系統有故障時﹐在人手操作時沒有遵照安全守則﹐係嚴重人為錯誤﹐此情況下乜車都會出事。 ...
溫州果次點計，機件問題喎 |
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原帖由 kinkisharyo 於 2014-10-8 06:41 PM 發表
溫州果次點計，機件問題喎
之後有車站唔理﹐無做足檢查﹐唔知前面有車停留的情況下﹐人手放車﹐結果2車相撞。
全屬人為意外﹐只要做足檢查確認無車才放行後車﹐或後車超低速行車並通知相關車長停車可能阻塞﹐便可避免意外。
這件事件﹐根本任何國家的車都係相撞。 |
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原帖由 kinkisharyo 於 2014-10-8 18:41 發表
溫州果次點計，機件問題喎
根本最後調查結果顯示喺人為行車調度噶問題。
若果機件有問題，直接追究日本同德國廠商責任就喺啦。2E型車當時仲有相當一部分喺進口件，未完全完成國產化。
2型車：牽引系統+摩打——三菱電機或日立製作所，剎車閘瓦——納博斯克或住友金屬，車輪車軸以及傳動機構——住友金屬或日本精工。
1型車：牽引系統+摩打——bombardier，剎車閘瓦+傳動機構——knorr或SKF，車輪車軸轉向架——SKF、bombardier
若果真係機件問題，你最愛噶日本產品都走唔甩。
[ 本帖最後由 shortingmx 於 2014-10-17 00:18 編輯 ] |
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原帖由 lstwcm 於 2014-10-8 12:51 發表
不如估下佢換乜野車仲好！但本人認為又你強國車，小心追撞。
9成系，，，，，， |
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