[飛行報告]27.9.2014 CX271+KL1081 香港>阿姆斯特丹>曼徹斯特

反而最怪係點解AF唔將你轉KL
反正轉你去AMS..

時間上經HEL轉都唔錯，等都唔駛好耐

估計因為轉純KL未必有位
同純KL要到晚上才到MAN

如果正常純KL同純AF
等也不久

而本人參加咗Flying Blue,因此都優先考慮AF/KL

原帖由 dongfeng 於 2014-9-29 13:02 發表
即上斜時站立時，身傾向後，反之向前。

不過我想知，HKG-->MAN，經哪個機場轉機較佳？

1. via LHR
2. via CDG
3. via AMS
4. via ZRH
5. 經其他機場

今年十二月開始，去 MAN 唔想轉機大可以幫襯國泰直航

不過,CX直航一定貴
情況如香港去倫敦,三間直航公司都收貴,不少人寧坐EK HKG<>DXB<>LHR/LGW咁飛

原帖由 alan2011super3 於 2014-10-10 20:46 發表
不過,CX直航一定貴
情況如香港去倫敦,三間直航公司都收貴,不少人寧坐EK HKGDXBLHR/LGW咁飛

上星期睇過12月尾價錢，大概84XX, 同同期EK做緊價錢只差$500，老實講我幾surprised可能甘岩CX做緊promo谷新航線客量？

原帖由 whyloveislove 於 2014-10-12 11:58 發表


上星期睇過12月尾價錢，大概84XX, 同同期EK做緊價錢只差$500，老實講我幾surprised可能甘岩CX做緊promo谷新航線客量？

新線做 promo 真係正常不過，84xx 呢個價位真係唔算貴。
何況呢條線，我相信就算收到貴一貴（上到過萬）一樣會有人坐，
國泰真係小擔心都得

一星期只開四班，仲要起正 Xmas 呢段時間開線，
想坐滿，以國泰黎講應該唔難。

原帖由 AVD1 於 2014-10-13 13:19 發表

新線做 promo 真係正常不過，84xx 呢個價位真係唔算貴。
何況呢條線，我相信就算收到貴一貴（上到過萬）一樣會有人坐，
國泰真係小擔心都得

一星期只開四班，仲要起正 Xmas 呢段時間開線，
想坐滿，以國泰黎講應該唔難。 ...

仲有可以跟LHR做open jaw, 如選擇LHR>HKG只需要補離境的差價

不過商務位可能預訂情況麻麻, 而家要做Asiamiles redeem promotion

(利申: 訂左CX Easter HKG>MAN>LHR>HKG)

原帖由 limited 於 2014-10-17 00:10 發表


仲有可以跟LHR做open jaw, 如選擇LHR>HKG只需要補離境的差價

不過商務位可能預訂情況麻麻, 而家要做Asiamiles redeem promotion

(利申: 訂左CX Easter HKG>MAN>LHR>HKG) ...

咁 MAN 一向都唔係主打商務客，
其實 MAN 條線真係可以做踏腳石，將來試下再拉去其他歐洲二線城市。

何況我覺得國泰真係收到 A359 之後，呢條線都會轉返架細小小 o既機多。