243M/43B合拼及243P延長

原帖由 kuro 於 2014-10-30 02:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但換上更密班次+駁西鐵抵消番多左個7-15分鐘
令資源更有用

問題係無人會鐘意兜路
兜路形同趕客

原帖由 kuro 於 2014-10-29 08:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁20分鐘一班既43B客量好嗎？
最多削43B非繁同假日,
其餘比243M做密車出入不好？
青碼唔入都可以叫客行出去搭
但荃灣西站真係距離荃灣市好遠
加上海皮區人流好少,多數私人樓
比243M入一入哂舊客最多15分鐘
又做多批客, ...

荃灣西站行去楊屋道街市啦又可以考慮43

美景花園有43來往荃西

原帖由 kmb71k 於 2014-10-30 17:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係無人會鐘意兜路
兜路形同趕客

咁更要提速。堆(2)43/M流水之餘，仲要貴，所以88c先會多多車都唔夠載。249M做得起，皆因密，巴士載客量大，有bbi，分站客，所以就算88F收得便宜都只係做獨市位同見車搭嘅客。88F只有繁時才特快，有車都去做88c收貴d

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-10-31 18:43 編輯 ]

原帖由 kmbodth 於 2014-10-31 17:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
美景花園有43來往荃西咁更要提速。堆(2)43/M流水之餘，仲要貴，所以88c先會多多車都唔夠載。249M做得起，皆因密，巴士載客量大，有bbi，分站客，所以就算88F收得便宜都只係做獨市位同見車搭嘅客。88F只有繁時才特快，有車都去做88c收 ...

43M既競爭對手係88D...
249M既

競爭對手都係88D

不過88D只可以去到青衣運動場對出，所以差d，249M目前同價去到聖保祿村對出

243M其實好彩冇小巴競爭，如果唔係應該已經死左，不過美景人就想南橋，長康人就想青衣西路，點改應該都會有爭拗

[ 本帖最後由 jonathanngan 於 2014-10-31 19:27 編輯 ]

原帖由 reason 於 2014-10-29 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

坑口客入一入寶林晒坑口客最多十五分鐘，可以嗎？

話說十五分鐘其實對於一條青衣去荃灣 o既線已經好多的了，
睇返而家 243M 行車時間先係 36 分鐘，十五分鐘差唔多係條線 o既行車時間四成一 ...

老老實實，cut 43B free 資源出嚟好過
不過最好改行楊屋道，而唔係繼續塞沙咀道之後兜大圈

原帖由 hk20020062 於 2014-11-7 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老老實實，cut 43B free 資源出嚟好過
不過最好改行楊屋道，而唔係繼續塞沙咀道之後兜大圈

問題係而家沙咀道始終係荃灣 o既市中心地帶，
楊屋道已經向南移了。

當然你話如果 243M 行沙咀道，43B 改行楊屋道我覺得仲可以討論下，
但係一次過 KO 左一條 43B，然後將 243M 改行楊屋道我就覺得有點太過。