愈換愈大，皆因愈做愈起？

原帖由 EX-TL 於 2014-10-28 08:19 發表

行耀興道都可以經太古調頭, 九龍方向比起以前仲順路,
港島方向可以西灣河出, 再駛入太古城道出東廊入鯉景灣,
然後再上山. 拆線係另一樣嘢, 不回應. ...

太古城上東廊東行，下一個路口會是筲箕灣，即 606X 現時走線。

原帖由 JX9097 於 2014-10-28 10:32 AM 發表
606全日拆線的話，相信會對694造成一定負面影響694將軍澳加藍田山又唔係冇客
但若果有606爭食又唔夠分，相信巴士公司都幾頭痛

全日拆線希望有聯合班次。而家早繁係小西灣部分班次幾乎係同時開出，如0650，0710（606X）/0715（694），0830，0850，0905和0925（694）/0910和0930（606x），造成苦等20分鐘後一齊到既情況。如果有車到我唔介意比多2.4去藍田，但係如果我明知606x就快到我點會上694

原帖由 ccicoltd 於 2014-10-28 11:58 發表

太古城上東廊東行，下一個路口會是筲箕灣，即 606X 現時走線。

噢… 咁行番祐民街調頭啦, 最主要係想食西灣河特快, 或者真係要拆線解決,
不過在於未有足夠客量基礎和資源下拆線, 會拆得好難睇, 有聞用106資源交換,
但在未有具體內容出台前, 都唔知係點搞.

原帖由 GU9338 於 2014-10-27 20:53 發表
兩架橙牌要各散東西了

請問ATSE會去邊,同埋邊兩部車上牌代佢地呀?

拆線的事，我都係引述聯邦調查局板友的說話而已。

不過就我每個工作日往返小西灣和新界東的人而言，606X拆線我係支持，有多一個趕時間的選擇，尤其放工時間觀柴紅小大排長龍(小西灣要比多程駁腳先搭到)、694成日過鐘而唔準時開車(雖然606X都有咁既可能，全程得果52分鐘跑，6:30am九龍灣頭車都要差唔多7:10am才到小西灣，全日左都有甩班的可能性)。

原帖由 ethan71 於 28/10/2014 13:42 發表

請問ATSE會去邊,同埋邊兩部車上牌代佢地呀?

7、113
HW6144、MJ8125

原帖由 5504-NK3640 於 2014-10-28 15:41 發表

7、113
HW6144、MJ8125

7仔客量真係咁頹?
之前掛AVC, 然後換番大車(定係CUT走? 唔記得...)

113繁忙時間都幾多人搭
唔通學番690果招, 掛既字軌係唔會撞上繁忙時間多人搭車時段?

原帖由 kmb71k 於 2014-10-28 22:20 發表


7仔客量真係咁頹?
之前掛AVC, 然後換番大車(定係CUT走? 唔記得...)

113繁忙時間都幾多人搭
唔通學番690果招, 掛既字軌係唔會撞上繁忙時間多人搭車時段? ...

690 依家有 4 部 ATSE 掛牌，所以已經避唔開多人搭既時段，
只不過九巴時段一向都無城巴時段咁旺咁解。

原帖由 kmb71k 於 2014-10-28 22:20 發表

7仔客量真係咁頹?
之前掛AVC, 然後換番大車(定係CUT走? 唔記得...)

113繁忙時間都幾多人搭
唔通學番690果招, 掛既字軌係唔會撞上繁忙時間多人搭車時段? ...

唔知606果兩個字軌假日會唔會唔出掛牌出返兩軸車呢？