原帖由 castanopsis 於 2014-11-3 00:30 發表 
三四架的士同一架小巴相比，對環境的影響並無太大分別，至少唔會好似私家車咁塞住條路
現時每天都有創興車出入西壩，小巴都只係差唔多影響
要入東壩，夾五個人坐的士入去都只係貴少少，我又唔覺小巴會令人流大幅增加
反而小巴服務時間應該要限制下，夜晚最好唔好開，因為燈光真係會影響一眾東壩觀星者
講真，要減低旅遊壓力，個人認為首先係要從公民教育著手，並加強規管比較大型的商業生態/地質團
現代香港人與郊野十分疏離，因此而欠缺生態保育意識
Discourage香港人走進郊野，只會使情況惡化
甚至向政府發出錯誤訊息，以為郊野公園可以發展，到時更大獲
（利申：一個行山上癮的保育人士）
西壩都還可以,無咁近保護區,多d人都唔太緊要
東壩真係唔應該放小巴入去
的士小巴本身對環境影響的確分别唔大,但係對吸引遊人既分別絕對唔細,唔係價錢問題
而係的士要call,d人嫌麻煩會寧願唔去
小巴實實在在去到目的地,到小巴站就有得坐,觀感會好好多
平時人地問你坐咩車去到某地方,你一般都唔會諗起甚至教人可以坐的士去啦
同埋你可以諗下鹿頸、烏蛟騰、下白泥,假日永遠都大排長龍,等足成粒鐘小巴都上唔到
私家車更加唔洗講,入得去肯定淪陷都似
公民教育其實對而家黎講無乜大作用,因為始終無約束性
而更重要係愈黎愈多大陸人,大陸人係唔會理ed野
如果係間唔中郊遊,可以行下太平山、城門等等,易行又方便
唔一定要行入東壩
成日行既,行慣哂,唔會特別想有車坐
所以無需要放小巴入保護區附近
保護區比一般郊野公園更加需要完善保護
[ 本帖最後由 MT695 於 2014-11-3 02:13 編輯 ] |
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原帖由 MT695 於 2014-11-3 02:10 發表
西壩都還可以,無咁近保護區,多d人都唔太緊要
東壩真係唔應該放小巴入去
的士小巴本身對環境影響的確分别唔大,但係對吸引遊人既分別絕對唔細,唔係價錢問題
而係的士要call,d人嫌麻煩會寧願唔去
小巴實實在在去到目的 ...
想釐清一點：其實你所指的保護區係邊個...香港國家地質公園個園區？
如果政府開放私家車入去，我一定出來遊行，但我又覺得小巴唔係咁大問題
如果你所指的是地質公園園區，其實唔係真係咁生態敏感
只要防止到亂拋垃圾同塗鴉兩個行為，問題不大
講生態敏感度，海下珊瑚床遠比地質公園敏感，但海下都有小巴入
至於烏蛟騰、鹿頸，的確成日要排好耐先上到車，但郊野公園入面你話係唔係好逼？又唔係
最具騷擾性都係大型商業團
反而下白泥真係塞得好緊要，唔知可唔可以限制下私家車入
當然，有車入東壩，人多咗一定會無咁舒服
但我覺得鼓勵更多人認識郊野+方便行山人士，係值得ge
（講真，真正想享受地質公園寧靜的人一早已經嫌東壩太多人，走咗去花山海岸）
香港人宜家就係剩係識得城門水塘、太平山，行到悶就走去墾丁東南亞，殊不知香港都有個達世界級景觀的大浪四灣
Roadshow 某旅遊節目仲走去詳細介紹韶關某瀑布，其實梧桐寨群瀑仲靚（講白D，香港九大石澗條條個樣都好過佢）
唔係話外國唔靚，但我見到好多香港人未審先判話香港石屎森林，走去享受外國美景，真係有少少悲哀
sorry, 有感而發，多言了 |
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原帖由 castanopsis 於 2014-11-3 19:42 發表
想釐清一點：其實你所指的保護區係邊個...香港國家地質公園個園區？
如果政府開放私家車入去，我一定出來遊行，但我又覺得小巴唔係咁大問題
如果你所指的是地質公園園區，其實唔係真係咁生態敏感
只要防止到亂拋垃圾同塗鴉兩 ...
其實冇人講可能係好事。。。一陣比大陸人知道左隨時渣都冇／人山人海 |
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原帖由 jonathanngan 於 2014-11-3 22:00 發表
其實冇人講可能係好事。。。一陣比大陸人知道左隨時渣都冇／人山人海
比起大陸人，堆梁粉講出來的「發展郊野公園理論」更為嚇人
大蠔/石門甲/白腊/新界東北/南生圍/鎖羅盤/深涌/沙羅洞，一個又一個地方未有大陸人落來已經不保
香港社會好功利，市民唔用/唔重視個郊野公園，就會有人想用來起樓發展
有時冒著人山人海的風險都要傳出去 |
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同是西貢線
新巴792M 16/11 起逢紅日1545-1745
往將軍澳方向正式加密至15分鐘一班
[ 本帖最後由 limited 於 2014-11-5 17:20 編輯 ] |
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