hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (A) Life 生活討論區 香港地方討論 (A10) 女人街 停車場荒廢35年
開啟左側

女人街 停車場荒廢35年

[複製鏈接]
輝(1110) 發表於 2014-11-1 22:04 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20141101/00176_025.html

旺角女人街是本港旅遊熱點,但區內有商住大廈的停車場出入口遭小販嚴重堵塞,令停車場被廢卅五年,大廈也因此無法購買保險,有業主終忍無可忍向政府作出反撲,向城市規劃委員會提出修訂停車場土地用途,改作商店及服務行業,並放寬整幢大廈地積比率。立法會議員王國興批評政府規劃失當,「無理由有停車場無出入口!」促政府盡快研究解決辦法,並全面檢討全港小販認可區有否類似情況。
ccicoltd 發表於 2014-11-1 22:41 | 顯示全部樓層
為何不申請禁制令「還路於民」?
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
jonathanngan 發表於 2014-11-1 23:34 | 顯示全部樓層
點解無端端要放寬整幢大廈地積比率
kei_hk 發表於 2014-11-2 10:40 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 jonathanngan 於 2014-11-1 11:34 PM 發表
點解無端端要放寬整幢大廈地積比率

純粹靠估:

唔知是否關乎停車場不計算入地積比率。

如果批准更改用途,唔再做停車場,有機會由不計算地積比率變成要計算,令到超出相關限制。
 
dcyw 發表於 2014-11-2 12:02 | 顯示全部樓層
原帖由 kei_hk 於 2014-11-2 10:40 發表

純粹靠估:

唔知是否關乎停車場不計算入地積比率。

如果批准更改用途,唔再做停車場,有機會由不計算地積比率變成要計算,令到超出相關限制。 ...

正是如此。

德發大廈的停車場樓面並不用計算在地積比率內。
jonathanngan 發表於 2014-11-2 14:33 | 顯示全部樓層
但要放寬地積比率係咪通常要補地價?
Quanta 發表於 2014-11-2 15:32 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 ccicoltd 於 2014-11-1 22:41 發表
為何不申請禁制令「還路於民」?

係囉
為公眾利益佔一個月就禁制令
為私人商業利益佔卅五年反而由得佢?
kitarolo 發表於 2014-11-2 15:52 | 顯示全部樓層
德發大廈地庫同一二三樓嘅商店
我都間中行下,不過唔係呢篇報導,我仲以為
圖中個停車場「入口」及樓上部分,係由附近排檔
持牌人合資租用/管有,用作非營業時間內儲存貨物。
不過只靠四樓至七樓部份,應該擺唔落成條女人街上嘅貨物。

如果是早上十時左右到此,會見到「貨Lift」
有源源不絕嘅貨物由工人搬運出來準備開檔,
原來本身就係停車場電梯! 德發大廈一至三樓雖然
有商店/貨倉都未至於要咁大部Lift...落成才改作貨倉
都未至於可以改埋電梯同大廈圖則吧...因為報章內文之
停車場部分極可能只靠升降機來往各層,而無機會係斜道。

講返正題,排檔運作我個人估計多少會涉及社團利益,而且
排檔亦非24小時運作,要求還路於停車場之理據,上到法庭
會有相當爭議,而且此情況之下「逆權侵佔」亦不適用。

[ 本帖最後由 kitarolo 於 2014-11-2 20:34 編輯 ]
kei_hk 發表於 2014-11-3 10:45 | 顯示全部樓層
原帖由 Quanta 於 2014-11-2 03:32 PM 發表

係囉
為公眾利益佔一個月就禁制令
為私人商業利益佔卅五年反而由得佢?
禁制令應該係唔適合﹐法庭亦未必批。
事關大廈對出的大排檔係政府認可的區域﹐那些商戶是合法使用該段道路﹐沒有違法之處﹐禁制令便未必適合此情況。
 
kei_hk 發表於 2014-11-3 11:05 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



講番正題要解決這件事﹐都唔係一件易事。


當中都涉及不同人的利益﹐唔係小業主有能力去處理。





在97年的時間﹐一位新業主買入停車場及車場入口﹐當時已經搵了政府處理﹐在03年政府批准作出上少改動。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20141101/00176_026.html
有業主九七年以三千四百多萬元購入涉事停車場,期間多次與政府交涉,尋求徹底解決方法,但不得要領,屋宇署○三年就停車場出入口部分發出臨時佔用許可證,批准停車場出入口位置加設一間商舖,並加上禁止使用車輛進出口的條款,但始終未有一併解決停車場被廢的問題。



照報導去了解﹐政府唔會去主動處理車場出入口受阻的事宜﹐因為在03年已經做了一些處理方案﹐便是應停車場新業主要求容許出入口改建做鋪位﹐並且禁止車輛進出。


至於點解當時唔一併處理停車埸問題﹐估計係同地積比率問題﹐多方(車場業主﹐大廈其他業主及政府)無法達成協議。




如果停車埸可以做其他商/住用途﹐這便要增加地積比率﹐這便要補地價﹐車場業主未必肯做﹐甚至其他業主作出反對。
即使証明政府當年有規劃錯誤﹐不收取補地價(加入限制條件﹐如重建大廈便失效)﹐要改變大廈內部的用途﹐都要做一大輪資詢﹐隨時有人反對都係改唔到用途。




如果停車場入口繼續做店舖﹐停車場改做其他不計算地積比較的用途﹐例如空中花園﹐這便會係政府肯開綠燈﹐其他業主唔會反對(重點係差不多唔需要出錢﹐又可以為大廈買保險)。但係停車埸業主一定唔會肯的。




睇怕﹐去到大廈重建才可解決問題。
 
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-30 00:02

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表