九巴68E,68M,69M,264M,265M,265P,269M,276,276P,B1重組消息

原帖由 exspeed 於 2014-11-5 21:01 發表


新都會冇返工客 ? 仲有後面 d 工廠呢 ?

個 D 眼見通常荃灣轉 87K 91 93 ...

原帖由 HR1377 於 2014-11-5 00:08 發表
264M取消後，濕地公園路沒有巴士去欖隧轉車站 (不計967)。

其實仲有條N269

將264m縮短至大欖轉車站, 且大幅減低車資,做轉車客為名,實主力做元天客可能仲好搵

原帖由 KS7360 於 2014-11-6 12:46 發表
將264m縮短至大欖轉車站, 且大幅減低車資,做轉車客為名,實主力做元天客可能仲好搵

主打元朗客就得la,事關元朗人唔識用大欖隧道轉車係事實

原帖由 eric278 於 2014-11-6 09:44 發表
而且部份樓盤，有機會係將提供屋苑村巴列作地政署批出「滿意紙」的條件

註：滿意紙是在發展商完成所有批地條款後才發出的證明，
因為現時政府在批出土地時，同時會列出許多發展該塊土地的規定條款，
例如是建路、建行人天橋 ...

居民巴士服務在大部分情況下均不會成為地政總署批出滿意紙的條件，因為
以新落成屋苑申請居民巴士服務為例，其中一個審批因素是入伙進度，當有
一定數量居民入伙後才會考慮批准有關申請。

原帖由 HR1377 於 2014-11-5 00:08 發表
264M取消後，濕地公園路沒有巴士去欖隧轉車站 (不計967)。

我諗967 都應付到既 如果只係應付濕地公園既乘客

你知唔知967轉車要俾多接近20蚊

原帖由 ma212223 於 2014-11-6 03:19 PM 發表
你知唔知967轉車要俾多接近20蚊

既然區議會都放過264m﹐那便不用我們去想坐什麼車去濕地公園了。


計我話﹐去濕地公園的話﹐坐鐵啦。
如果在九龍區出發﹐可考慮使用西鐵南昌-屯門日票﹐可以順便去埋流浮山﹐以至屯門行商場﹐龍鼓灘睇日落

原帖由 kei_hk 於 2014-11-6 15:59 發表


既然區議會都放過264m﹐那便不用我們去想坐什麼車去濕地公園了。


計我話﹐去濕地公園的話﹐坐鐵啦。
如果在九龍區出發﹐可考慮使用西鐵南昌-屯門日票﹐可以順便去埋流浮山﹐以至屯門行商場﹐龍鼓灘睇日落 ...

去濕地公園都係生客多, 絕大部份都選擇保鐵

還好濕地公園不會經常去