唔好意思，少少離題騎劫一下，我要求好低，只係望佢調走部快餐豪HV9690已足夠，張凳已經難坐，仲要係中長途兼山路線，真係想死
查巴典同ACROSS，部野好似調左去49X，又係中長途線
老九真係衰到冇朋友，無端端整D咁既凳已經夠衰，佢都知不受歡迎(佢之後既車都冇再用，同埋有「關愛座」後，快餐豪既「關愛座」都換左正常既凳)，但就乜補鑊措施都唔做，唔要求佢換走(廢事又畀「人」鬧浪費)，只折衷地最低要求，將呢批為數十幾部車全用於短途線(沙市已有3條 28x 系列可以收留)，佢連咁都唔做，最甘我見過行170
利申：曾經搭282搭中過一部咁既車，前面一架三口幾乎鬧足半程：「嘩呢D乜凳架...，咁樣衰既.....(下刪幾百字)」「可能係短途線至用呢D啦」，我真心覺得後面一句，佢唸得老九太好人
呢批車約98年中出牌，應該16年中就byebye，唯有望挨埋呢年半，快D退晒免除後患 |
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原帖由 mckhgc 於 2014-12-24 11:28 AM 發表 
唔好意思，少少離題騎劫一下，我要求好低，只係望佢調走部快餐豪HV9690已足夠，張凳已經難坐，仲要係中長途兼山路線，真係想死
查巴典同ACROSS，部野好似調左去49X，又係中長途線
老九真係衰到冇朋友，無端端整D咁既凳已經夠衰，佢 ...
講起快餐車﹐在現時開始有2+2位的車退役﹐唔知九巴會唔會考慮把退役車的舊座位作更換?
是項工程差不多係「零成本」﹐照計錢不是考慮的因素了。 |
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原帖由 kei_hk 於 2014-12-24 11:51 發表
講起快餐車﹐在現時開始有2+2位的車退役﹐唔知九巴會唔會考慮把退役車的舊座位作更換?
是項工程差不多係「零成本」﹐照計錢不是考慮的因素了。 ...
人工一向貴過料錢.... |
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-12-24 12:02 PM 發表
人工一向貴過料錢....
今次最少不用買新座位。
不過﹐古怪的又好似以前有快餐車真係換了新座位。 |
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HV9690 係連掛牌師傅一齊由 81 輾轉係 49X 「相聚」
咁個車長鐘意部 9690 唔通又踩過界干涉咩  |
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請用文明來說服我。
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原帖由 kei_hk 於 2014-12-24 12:48 發表
今次最少不用買新座位。
不過﹐古怪的又好似以前有快餐車真係換了新座位。
有心拆AL 批坐位。。。最多變了窄椅車
當年批車掛87A時返沙田方向等到佢地真係XYX
沙田方向咁多掟彎 |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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搭過一次81 o既ATENU,部車慢到好似裝左topodyn咁...
不過,81啲掛牌成日出走,想坐白板o既朋友唔駛失望 |
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