2015年第一季暫定實施沙田區路線改動一覽

原帖由 sunny 於 2015-1-3 14:08 發表
之前唔係話286x經顯徑街咩

286X飛大圍站都好嘅，慳咗幾分鐘，少咗班「老而不」

[ 本帖最後由 tracytracy1998 於 2015-1-7 00:04 編輯 ]

原帖由 tracytracy1998 於 2015-1-6 23:58 發表


83X非繁可改新翠邨開，大涌橋路有限度停站，直入廣源，再直上大隧
大概30分鐘1班

南行：
1.新翠巴總
2.秦石邨
3.田園閣
4.廣源巴總
5.大隧口
6.83X原有車站

北行：
83X原有車站
。大隧口
。廣源巴總
。田園閣
。秦石邨
。 ...

家陣 80X 秦石非繁都無需求，將 83X 拉去新翠同秦石載空氣仲咩？分分鐘咁行仲慢過 89B。
秦石係要一條合理獅隧線去出東九龍，而唔應該用一條大隧線（不論 80X 定 83X）。
新翠更加唔需要多一條大隧線出東九龍，80 ／ 89B 已經夠用。

83X 留比水泉澳或石門係最合適，唔係拉去比大圍／沙田市中心，當有更好巴士線選擇下，無人願意兜上黃泥頭。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-1-7 01:38 編輯 ]

80M
- 維持全日服務，繁忙時段班次調整為每20分鐘一班
280P
- 改為280X號線，提供全日來回每20分鐘一班，經青沙公路往返穗禾苑及尖沙咀東的服務，全程收費為$8.90


好心個垃圾政棍啦，80M 冇人用就放，換條 280X 大家得益
盲目保線就叻

原帖由 hk20020062 於 2015-1-8 12:55 發表
80M
- 維持全日服務，繁忙時段班次調整為每20分鐘一班
280P
- 改為280X號線，提供全日來回每20分鐘一班，經青沙公路往返穗禾苑及尖沙咀東的服務，全程收費為$8.90


好心個垃圾政棍啦，80M 冇人用就放，換條 280X 大家得益
盲目 ...

如無意外,280X將於1月下旬投入服務(應該趕得切跑渣馬前),同日起80M和81K減班.

原帖由 FBI2 於 2015-1-8 12:56 發表

如無意外,280X將於1月下旬投入服務(應該趕得切跑渣馬前),同日起80M和81K減班.

但仲有無去程轉西隧線的bbi?

既然80M廢，點解唔開拓下新客源，例如改經大圍？
反正早排又抽走咗86C

原帖由 FBI2 於 2015-1-8 12:56 發表

如無意外,280X將於1月下旬投入服務(應該趕得切跑渣馬前),同日起80M和81K減班.

穗禾苑/新田圍肯放手俾80M/81K減班?
不過80M/81K咁樣減班法, 難道係兩線減班抽車去行280X?

原帖由 tracytracy1998 於 2015-1-8 19:30 發表
既然80M廢，點解唔開拓下新客源，例如改經大圍？
反正早排又抽走咗86C

係咪唔記得o左281M?
不過281M已被建議縮減服務
大圍不見得有客源出九龍塘

原帖由 kmb71k 於 2015-1-8 20:45 發表
...
係咪唔記得o左281M?
...

對我呢個大圍居民嚟講，281M嘅存在感非常低。。。
講真，一次都無搭過

原帖由 FBI2 於 2015-1-8 12:56 發表

如無意外,280X將於1月下旬投入服務(應該趕得切跑渣馬前),同日起80M和81K減班.

因咩原因要減81K班
開青沙線原本已經唔關新田圍事
而家仲要減班去遷就其他地區

條邨係咪得罪九巴先

81K唔係得穗禾苑人搭架

原帖由 happykeroro 於 2015-1-9 00:36 發表

因咩原因要減81K班
開青沙線原本已經唔關新田圍事
而家仲要減班去遷就其他地區

條邨係咪得罪九巴先

81K唔係得穗禾苑人搭架

因為要令 80M 同 280X 各 20 分鐘一班。

本黎要殺 80M，家陣變左減 81K 一部車，再殺一半 80M 班次，
總算好過無。

我除左咁安慰新田圍區居民外，建議考慮爭取 282 加班好過。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-1-9 03:07 編輯 ]