2015-2016年度西貢區巴士路線計劃出爐

原帖由 LN9267 於 2015-1-15 22:50 發表

泥涌屬於大埔區範圍，可能是因為這個原因。

即刻明曬
只要大埔區、油尖旺區唔ban嘅話，沙田區ban到反檯87E收$12.7都可以照開也可

原帖由 hokachung 於 2015-1-16 03:56 發表

即刻明曬
只要大埔區、油尖旺區唔ban嘅話，沙田區ban到反檯87E收$12.7都可以照開也可

奇就奇在87E又會係西貢區RDP出現
明明過左帝琴灣-麥邊都係大埔區
87E總站應該係迎海or鳥溪沙站
而迦係泥涌分明就係想拉長條線黎加價

原帖由 happykeroro 於 2015-1-15 22:41 發表
87E收咁既價好應該係由西貢開喇
泥涌個站只係馬鞍山外圍都可以收到跨區價?

泥涌已經係另一區區議會既勢力範圍(掛名屬大埔，實際已經屬西貢[見本RDP])，
九巴「名正言順」地收高兩個價位都唔奇。
況且泥涌離烏溪沙步程唔遠，但車卻要繞路，尤其去沙田方向。

佢全程收$12.7唔緊要，但唔該佢烏溪沙加返分段(合理價係比87D貴幾毫)。

雖然計劃中87E只開一班車，但預計應該有質轉全日，旨在時間問題。

[ 本帖最後由 AVW28 於 2015-1-16 07:54 編輯 ]

原帖由 GL3789 於 2015-1-15 23:46 發表


迎海4/5期 行番去錦龍苑搭87D都要成1公里，行都10分鐘喇
行去烏溪沙站都要半公里，馬鐵又要大圍/九龍塘轉線
87E定點開、站位方便，價錢真係唔係太大問題
荔枝角/錦英苑邨巴都$12啦，你咪當87E係邨巴囉




你睇番87E走線，佢 ...

但它開車時間開得太晏, 我驚它上到沙田路有排塞嚇怕人。

如果87E開回程, 我會考慮下搭它再行返去利安邨。  因為就算落車行返轉頭都算近及快過87D好多。

296C改去長沙灣
九龍西又有番直接路線去觀塘

其實可以使用甘泉街總站

[ 本帖最後由 n281 於 2015-1-16 11:03 編輯 ]

原帖由 n281 於 2015-1-16 11:02 發表
296C改去長沙灣
九龍西又有番直接路線去觀塘

其實可以使用甘泉街總站

甘泉街總站唔係話要拆啦咩?

原帖由 n281 於 2015-1-16 11:02 發表
296C改去長沙灣
九龍西又有番直接路線去觀塘

其實可以使用甘泉街總站

如果你話九龍西，咁一早已經有13D,16等去觀塘市中心

如果講緊深水埗，新建議296C就只係捨富昌取長沙灣，
同原40路段(青山道/石硤尾)幾乎完全無關。

個人估計296c 咁做係步署改2a或幫16舖路

原帖由 kmb71k 於 2015-1-16 01:15 發表


呢類大型私人屋苑你慌佢無自己村巴?

運輸署個邊肯俾佢開先得~~呢幾年難左好多架啦...

天賦海灣個邊攪到要用8人車出大學站呀...

話時話, 天宇海個條出中環線, 開唔開到~~

87E走入泥涌, 擺明想谷里數同埋試做泥涌上班客..大家都受夠807系綠小了....

原帖由 castanopsis 於 2015-1-15 22:40 發表
整體建議算係咁，至少唔會好似246X/74D咁俾我一種騎呢感......

1. 87E
試水溫係好事，估計條線個走線會對烏溪沙一帶有吸引力
不過個收費真係唔該再檢討

2. 93K
搶錢唔成轉兩味
93K路線長回車慢，就算有一定客量都有機會 ...

將南康城雖非九記範圍，就係唔明點解九記唔肯將嗰兩條296系（CD）插入去將南同新記死過。依家呢條796P加下午，正正反映九記幾唔識擴充市場