[新聞] 料港鐵6月加價3.45%

除非有通縮情況，否則，以現時年年通脹的情況下，港鐵很難不「被加價」。

根本係個制度出左問題..... 但係MTR可唔可以學某隧道公司禁;
SET兩個收費, 一個係法定收費(即按規則調整後的收費)另一個係
優惠收費(實際收費). 禁樣牌面上係加左價, 但實際上係無加到~

原帖由 tsoikc 於 2015-1-25 09:38 PM 發表
根本係個制度出左問題..... 但係MTR可唔可以學某隧道公司禁;
SET兩個收費, 一個係法定收費(即按規則調整後的收費)另一個係
優惠收費(實際收費). 禁樣牌面上係加左價, 但實際上係無加到~ ...

9折水魚基金﹐某程度上都係這個情況出現的﹐但唔係M公司良心發現﹐而係社會聲音迫到有這個基金誕生。
不過﹐實質上都係加你價的﹐沒有因此而令係無支出更多。

如果有良心﹐第2程可以提供更大的折扣囉。

直程跟你樓上講
保持一程收費,或者因為有盈利而減價係最實際

九折基金真係當人水魚
人哋放工想輕輕鬆鬆搭程641
就被加價完又冇水回
都會票又係咁

原帖由 ma212223 於 2015-1-26 11:32 AM 發表
直程跟你樓上講
保持一程收費,或者因為有盈利而減價係最實際

九折基金真係當人水魚
人哋放工想輕輕鬆鬆搭程641
就被加價完又冇水回
都會票又係咁 ...

既然講明一定要加﹐這便一定要加。

想減少加幅便要提供優惠﹐或者其他形式的多程車票(如都會票)。

要第2程才有9折﹐我其實是覺得合理的﹐因為多數的商品交易﹐都係單買係貴過買多件(大量)的﹐只是折扣唔係太吸引。
他們硬要唔提供﹐其實政府都足唔賬的﹐只是社會聲音更加反鐵﹐對公司形象唔係太好。


至於個都會票﹐又係一件笑料﹐根本無照顧非過海的中程客仔
除將軍澳極少車程外﹐根本係要過海才會over $10/單程﹐倒不如改名叫做「過海都會票」。
我這些一程$9.x唔過海﹐已經係中長程﹐除了9折外﹐根本亳無優惠。

又睇下之後又加價﹐這張都會票又會加幾多﹐是否又係繼續做「過海都會票」
睇下會唔會有新車票供一些非過海的中長程客。


ps. 我承認都會票係幫到好多過海客慳唔少車費的。而不在範圍的過海客﹐其實都有月票cover﹐接駁一程已經有discount 及9折﹐已經係慳到錢。

ps2. 最公關式的優惠﹐其實係...... 神早出閘優惠囉。使用的人根本有無優惠都會用(本身已經係相關時間出閘)﹐或是只需輕微調早出門口時間便可取到優惠的人。
試問有幾多人會提早1小時(甚至更多)出門口返工好彩其宣傳係以減輕peak hours 的人流﹐唔係用優惠抵消加幅﹐否則一定比人插死。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2015-1-26 12:21 編輯 ]