九巴 2017年後的專營權

原帖由 GF4070@49X 於 2015-1-26 23:39 發表
將十條城隧線交俾新城做係想懲罰九巴，當一條經常嚴重頂閘既46X交俾新城做，睇下九巴即刻賺少幾多錢

嚴重頂閘 ......
33A 夠不時頂閘啦，不過一年蝕既錢可能仲多過財爺既年薪
或者 33A 太極端，但日日頂閘既 281A 聽聞都係蝕到入肉 ~

原帖由 kmb71k 於 2015-1-26 17:55 發表

2A 2X 8P 720 788 18 呢D, 無法, 灣仔北死症
非繁淨係菲林明道或灣仔碼頭可以塞你最少十幾分鐘
咁樣脫班法要踢佢地去中途站起載唔出奇
遲D灣仔碼頭總站封埋起新會展, 可以見得將來灣仔北塞車脫班問題會更嚴重

咁又點，部吉車最後又係停係菲林明道等落橋，
當你見住堆金色超直清客開車，成個場另一邊一部新城都無，
有車就連踢四部 8 / 8P ，兩部 2A / X 直出 SOGO，好心情就求其比番部 8 / 2A 比你想上。
難道灣仔自已唔需要上車？

原帖由 kmb71k 於 2015-1-26 17:55 發表

相比之下798幾乎全日都咁多人坐
加上相比之下兩程隧道錢皮費遠比971雙層行西隧便宜
798全雙層無可厚非

798 都有拍烏蠅時間，唔好下下講到佢係神線。
又唔見 798 係 792M 最多人時間幫手做科大短途起載？

971 星期日有幾班全企頂閘，星期日求其拎條線比 971 都唔係好過份姐，
唔係下下要節省皮費到咁盡。

原帖由 GU9338 於 26/1/2015 23:45 發表

日日頂閘既 281A 聽聞都係蝕到入肉 ~

281A 都蝕？因為同一時段只係單向人多？

真心一問，呢個post除左比班FF怪FF外,有咩討論價值？

原帖由 3AV53 於 27/1/2015 09:58 發表
真心一問，呢個post除左比班FF怪FF外,有咩討論價值？

朕啱啱先喺啲回應度搵到一啲好有用嘅嘢問，
咁就被你 ruin 咗

[ 本帖最後由 238X 於 2015-1-27 10:35 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2015-1-27 03:14 發表


咁又點，部吉車最後又係停係菲林明道等落橋，
當你見住堆金色超直清客開車，成個場另一邊一部新城都無，
有車就連踢四部 8 / 8P ，兩部 2A / X 直出 SOGO，好心情就求其比番部 8 / 2A 比你想上。
難道灣仔自已唔需要上車？



7 ...

有一次灣仔好塞車, 成個灣碼一架新記都無,
架架番到總站既2A, 吾係踢去2X;8P, 就私走晒,
神奇既係番到既2X同8P又可以留係原線上客吾使私走或者被踢去其他線,
我等左成半個鍾都無2A上 (但係2X由總站上客既都開出左好多架),
我直情係大大聲指住站長來鬧 "X你, 使吾使架架都轉2X"
佢先講下架一定比2A上客..

[ 本帖最後由 cruisesnet 於 2015-1-27 12:09 編輯 ]

原帖由 GF4070@49X 於 2015-1-26 23:39 發表
將十條城隧線交俾新城做係想懲罰九巴，當一條經常嚴重頂閘既46X交俾新城做，睇下九巴即刻賺少幾多錢

九巴吾一定差得過新城, 都係半斤八兩,
但係起碼九記d車望落去比較新.

坐新城$6以下既巴士真係祝你好運.

原帖由 238X 於 2015-1-27 08:52 發表


281A 都蝕？因為同一時段只係單向人多？

單向多人好多線都係

281A蝕唔出奇
始終行車時間好不穩定
係就係頂閘不過又唔係下下因為有好多人搭
而係一時好耐先有車而致既人龍
變左後面一兩班車其實又唔多人

不過大蝕就應該唔會掛...?

最好全港巴士小巴鐵路來個大重組，大至港鐵細至漢華等規模既公司都可參加投標，模式好似新加坡咁，例如城巴可以同時兼營巴士及鐵路。

[ 本帖最後由 nickk 於 2015-1-27 12:45 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 27/1/2015 12:24 發表
單向多人好多線都係

281A蝕唔出奇
始終行車時間好不穩定
係就係頂閘不過又唔係下下因為有好多人搭
而係一時好耐先有車而致既人龍
變左後面一兩班車其實又唔多人
......

如果咁計，莫講 281A，
連 42A 有無錢賺都成問題