東涌站大堂工程

這是一個什麼工程?

原帖由 gakei 於 2015-2-22 00:35 發表
這是一個什麼工程?

似係加ENTRY / EXIT GATE 或者 售票機?

原帖由 JA5674 於 22/2/2015 18:48 發表

似係加ENTRY / EXIT GATE 或者 售票機?

但需要用到咁大嘅鋼 / 鋁架嗎？

咁嘅規模似係升降機，但呢個站應該一開始已經有升降機喇

只是從相片觀察, 我唔知實際情況....亦唔知真相...

就咁睇, 呢個大鋼架是臨時架設用作較大型工程的圍封用途, 搞到咁大可能是涉及有需要打通地板等大型工程...工程亦需要一d時間完成....
而大鋼架的長度大細, 似乎大於升降機的尺寸好多...有成條扶手梯開口的長度....

唔知月台層相近位置有無類似的圍封呢? 如果有, 就可以較肯定與打通層數有關...

原帖由 238X 於 2015-2-22 21:00 發表


但需要用到咁大嘅鋼 / 鋁架嗎？

咁嘅規模似係升降機，但呢個站應該一開始已經有升降機喇

呢個站裝多一部升降機一啲都唔過份，
宜家嗰部又蚊型又慢，完全頂唔順宜家嘅客流量
直接原位換升降機始終解決唔到細呢個問題

＿

原帖由 hokachung 於 22/2/2015 23:51 發表

呢個站裝多一部升降機一啲都唔過份，
宜家嗰部又蚊型又慢，完全頂唔順宜家嘅客流量
直接原位換升降機始終解決唔到細呢個問題

莫講話東涌站，香港站更加繁忙都唔見佢有意願加！

原帖由 hokachung 於 2015-2-22 23:51 發表

呢個站裝多一部升降機一啲都唔過份，
宜家嗰部又蚊型又慢，完全頂唔順宜家嘅客流量
直接原位換升降機始終解決唔到細呢個問題

現時港鐵已經開始把高用量的油壓式升降機，更換成較快速的無機房升降機
在東涌線範圍中，暫時只更換了奧運站的其中一部

個人認為上圖的工程，應該不是加裝升降機及扶手電梯
以港鐵多個加裝升降機工程中，升降機的位置多數是在大堂的正中間，而不是在側邊
扶手電梯更不用說，開站時已經有為東涌西延線而設的預留位直落月台，為何還要去開洞

BTW不另開新文
馬鞍山線各車站的擴建工程中，個人所見伸延的月台部分中
好像只有樓梯連接大堂，沒有額外加建升降機及扶手電梯

原帖由 OTIS401 於 23-2-2015 01:24 發表


現時港鐵已經開始把高用量的油壓式升降機，更換成較快速的無機房升降機
在東涌線範圍中，暫時只更換了奧運站的其中一部

個人認為上圖的工程，應該不是加裝升降機及扶手電梯
以港鐵多個加裝升降機工程中，升降機的位置多數是在大堂的正中間，而不是在側邊
扶手電梯更不用說，開站時已經有為東涌西延線而設的預留位直落月台，為何還要去開洞

BTW不另開新文
馬鞍山線各車站的擴建工程中，個人所見伸延的月台部分中
好像只有樓梯連接大堂，沒有額外加建升降機及扶手電梯

比較易見既大水坑站伸延的月台部分都只係得二條樓梯起好，其餘馬鞍山區馬鐵車站唔知道進度如何。

原帖由 hokachung 於 2015-2-22 11:51 PM 發表

呢個站裝多一部升降機一啲都唔過份，
宜家嗰部又蚊型又慢，完全頂唔順宜家嘅客流量
直接原位換升降機始終解決唔到細呢個問題

如果係升降機﹐又會唔會位置上有問題?

在自動梯則邊﹐去到月台層咪即係在月台候車的空間﹐直接減少月台候車空間﹐甚至直接影響月台沒有足夠空間給乘客上落車。

如果真係加升降機，可以睇月台層相若位置有無被圍封就知
一般升降機支架係要由底到頂一直伸延嗎？