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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴290,290A開辦消息
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[服務調整] 九巴290,290A開辦消息

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castanopsis 發表於 2015-4-11 19:30 | 顯示全部樓層

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原帖由 kmb71k 於 2015-4-11 17:08 發表
A22東九龍剩做油塘邊度夠客?
A29大大增加車程時間, 真係搵鬼你坐

諗野真係太理想...錯, 應該係妄想

上面咪答o左你囉

A22好多觀塘-機場客?
觀塘客見到要塞佐敦一早走晒,因為觀塘連搭E22都快過佢
坐到入觀塘道既客,大部分其實喺土瓜灣上車...
反而油塘得條E22P,A22入去真係會有機場客搭

A29學296C咁停觀塘,我估停完都仲會有吸引力(回程站站停都有人搭)
我連建議A29停觀塘都俾人話我太自私,仲點敢建議觀塘道繼續飛站?
hklam0 發表於 2015-4-11 20:49 | 顯示全部樓層

回復 1840# 的帖子

690都主要係繁時寶琳多客,要sell就要sell繁時避塞車同非繁可以著量加班,最緊要巴士公司可以將軍澳價服務X田客。
Ricky403 發表於 2015-4-11 21:50 | 顯示全部樓層
原帖由 GW4866 於 2015-4-11 05:06 發表
上葵減到車係都比40P全日啦

睇老運同九巴態度,睇怕都係推你落38/40/42C

原帖由 3AV53 於 2015-4-11 10:57 發表
40真係雞肋得好緊要,
38,40,42C,290,290A,觀荃,坪荃,觀美,地鐵圍毆,
快又快唔起,慢又盞等死,九巴HEA做佢非常正路



我真係唔知笑好定喊好

BTW,40拉得去麗城,即係九巴同仲未話完全放棄,之但係返荃灣我覺得九巴可能真係隊個40>290/290A算數,慳番車時俾40開番15分鐘一班,始終開成20真係好難煲得大
當然九巴盡早好似373A咁比車40比佢個班次又再密一個level好啲啦,同埋趁住入麗城再宣傳觀荃特快

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castanopsis 發表於 2015-4-11 21:59 | 顯示全部樓層

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原帖由 hklam0 於 2015-4-11 20:49 發表
690都主要係繁時寶琳多客,要sell就要sell繁時避塞車同非繁可以著量加班,最緊要巴士公司可以將軍澳價服務X田客。

咁藍田本身算係有11.8分段既...
不過我估巴士公司未必會為寶達/秀茂坪設多一個分段收費
相信很大機會照收$13.4,願者上釣
回程就更加
castanopsis 發表於 2015-4-11 22:05 | 顯示全部樓層
原帖由 Ricky403 於 2015-4-11 21:50 發表
BTW,40拉得去麗城,即係九巴同仲未話完全放棄,之但係返荃灣我覺得九巴可能真係隊個40>290/290A算數,慳番車時俾40開番15分鐘一班,始終開成20真係好難煲得大
當然九巴盡早好似373A咁比車40比佢個班次又再密一個level好啲啦,同埋趁住入麗城再宣傳觀荃特快

個人認為應該:
42C青衣直出(北橋南橋是後話)
38來回做葵芳美孚
40拉入麗城行上路
40P找機會全日

其實都係分餅問題
上面既分法,好處係可以俾晒屏麗徑客俾40做
40個班次可以一下子跳到繁時非繁都個位數字
到時40荃市實做得起

另外,上面有版友話40個聲譽差,大部分乘客個印象仍然將40同慢、兜路畫上等號
可以趁機會改咗個編號佢
240又好,241X又好
只要俾到一種新鮮感乘客就得

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-4-11 22:10 編輯 ]
FD5410 發表於 2015-4-11 22:28 | 顯示全部樓層
原帖由 castanopsis 於 2015-4-11 22:05 發表

個人認為應該:
42C青衣直出(北橋南橋是後話)
38來回做葵芳美孚
40拉入麗城行上路
40P找機會全日

其實都係分餅問題
上面既分法,好處係可以俾晒屏麗徑客俾40做
40個班次可以一下子跳到繁時非繁都個位數字
到時40荃市實做 ...
都係個句啦,最大問題係青衣肯唔肯條 42C 減班先
尤其中段有機會一野減到 20,同而家差太遠
南橋出既話,幾乎肯定長安唔會支持
(Show blocked user - 張生無限輪迴)
Ricky403 發表於 2015-4-11 23:01 | 顯示全部樓層

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原帖由 FD5410 於 2015-4-11 22:28 發表
都係個句啦,最大問題係青衣肯唔肯條 42C 減班先
尤其中段有機會一野減到 20,同而家差太遠
南橋出既話,幾乎肯定長安唔會支持

就算青衣唔肯,當38已經補到40葵興芳同美孚個位嗰陣,40已經上得青公屏麗徑,雖然就變咗唔會加到好多車

如果真係印象問題,就一係改過條線個名做240C,應該會順眼得多,甚至改叫234C同而家嘅234C share同一編號也不為過,可以兩個願望同時滿足
castanopsis 發表於 2015-4-11 23:01 | 顯示全部樓層
原帖由 FD5410 於 2015-4-11 22:28 發表
都係個句啦,最大問題係青衣肯唔肯條 42C 減班先
尤其中段有機會一野減到 20,同而家差太遠
南橋出既話,幾乎肯定長安唔會支持

我自己本身傾向建議42C北橋出
不過可以考慮行青康路instead of涌尾路去遷就長青美景

只要行車時間的縮短抵消到班次既減少
應該可以說服青衣接受有關方案
而青衣中段15分鐘一班應該夠客(快咗10分鐘以上,地鐵應該有客會過檔)
反而係流水客真係要處理
castanopsis 發表於 2015-4-11 23:06 | 顯示全部樓層
原帖由 Ricky403 於 2015-4-11 23:01 發表
如果真係印象問題,就一係改過條線個名做240C,應該會順眼得多,甚至改叫234C同而家嘅234C share同一編號也不為過,可以兩個願望同時滿足

改名可以俾個機會老九再做過宣傳
大大隻字寫住「新線240C特快往黃大仙、九龍灣、觀塘」
大部分人就算對40有壞印象都會望多兩眼

不過234C就唔好啦
一陣真o個條234C決定開回程
隨時一大班人去到深井/上葵先發覺上錯車
到時都唔知點教佢地搭返落荃灣
rusf101001 發表於 2015-4-12 00:35 | 顯示全部樓層

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原帖由 castanopsis 於 2015-4-11 23:06 發表

改名可以俾個機會老九再做過宣傳
大大隻字寫住「新線240C特快往黃大仙、九龍灣、觀塘」
大部分人就算對40有壞印象都會望多兩眼

不過234C就唔好啦
一陣真o個條234C決定開回程
隨時一大班人去到深井/上葵先發覺上錯 ...

40宜家都唔慢既,不過都唔快咁姐
荃灣往來觀塘都九個字

[無聊]
34C/234C/40/40C/240/240C/248X
好多備選編號
[/無聊]
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