原帖由 BlackBird 於 2015-3-17 21:20 發表 
你根本就係度做緊一個唔合理既比較
一條邨同2個大區比?根本唔公平
同樣道理,47X/80X/85B可以全部拉上新田圍,因為新田圍多D人住
簡單D嚟講,咪就係新田圍是原罪! ... 除左 47X 拉上去有作為之外,80X / 85B 拉上去唔見得有用喎 ... |
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請用文明來說服我。
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原帖由 GU9338 於 2015-3-17 21:43 發表 
除左 47X 拉上去有作為之外,80X / 85B 拉上去唔見得有用喎 ...
既然有人話多人住既地方大晒,少D人住既地方唔可以有咁多線
錦新田圍人口多過秦石,按佢地既道理,秦石唔配有呢堆線,所以咪全部拉上去
(以上只係極端想法,聽完就算) |
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P960早日摺線
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利申:新田圍北行埋唔埋站 無意見
成到有好多人宣揚282萬能論..
但一來BBI唔齊..
兩來要轉車出九龍就要過馬路 但落車站隔壁大大個鐵路站..
想爭取多些少就俾人冠上大帝之名(雖然真係loop左好多左) 質素可見一班 |
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得罪講句 新田圍交通服務最錯既一點就係有獅隧公路巴士站響度
因為佢 令一班人想入非非 覺得最好所有行經公路既路線都途經佢地條村 |
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又係新田圍…睇怕一日唔重建一日新田圍都有排煩…
回正題,與其係唔係都282,搵82K / 85B / 281M / 87B呢啲線找數,同顯徑/美田夾埋做一條青沙線有無得諗?
起碼叫做一條線出到市區又有得轉車,最低消費都$7.1甚至更高,九巴應該幾樂意做 |
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原帖由 流星☆雨 於 2015-3-18 08:21 發表 
又係新田圍…睇怕一日唔重建一日新田圍都有排煩…
回正題,與其係唔係都282,搵82K / 85B / 281M / 87B呢啲線找數,同顯徑/美田夾埋做一條青沙線有無得諗?
起碼叫做一條線出到市區又有得轉車,最低消費都$7.1甚至更高,九巴應該 ... 87B 已經疏無可疏,夜晚返沙田係深水埗已經頂閘 |
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請用文明來說服我。
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