運輸署完成巴士路線重組監察脫班等研究

原帖由 ma212223 於 2015-3-19 04:45 發表
新巴未必好好多
已經中過無數次63 65 27嘅伏
半粒鐘班夠鐘開一樣可以無車到
等鬼咁耐嚟到仲私走

有時都知車長未必有底
不過見到23照舊頻密而又唔可以拉架車過嚟真係幾嬲 ...

我屋企唯一一次等905，都可以等到佢地反枱，等左好耐先有新巴出現，搞到佢地以後唔敢係深水埗等905去上環，寧願搭鐵行鑊勁

新記脫班情況仲要係同車費成反比,
$4.1流水線真係等到天荒地老,
終於有架車到....吾好意思, 踢去特快線先

運吉一日唔取消車隊配額制,脫班只會愈來愈嚴重
因為車隊數目少左,乘客需求多左,結果粗口滿天飛都無用

原帖由 ATR83 於 2015-3-19 13:21 發表
運吉一日唔取消車隊配額制,脫班只會愈來愈嚴重
因為車隊數目少左,乘客需求多左,結果粗口滿天飛都無用

最慘係運吉把所有問題放係巴士公司到
明明[size=18.0180187225342px]車隊配額制係問題既主因..........
D因果關係錯晒!!!!

原帖由 1320 於 2015-3-19 13:46 發表
最慘係運吉把所有問題放係巴士公司到
明明車隊配額制係問題既主因..........
D因果關係錯晒!!!!

點解會有配額呢樣野? 問新城喇

原帖由 ma212223 於 2015-3-19 04:45 發表
新巴未必好好多
已經中過無數次63 65 27嘅伏
半粒鐘班夠鐘開一樣可以無車到
等鬼咁耐嚟到仲私走

有時都知車長未必有底
不過見到23照舊頻密而又唔可以拉架車過嚟真係幾嬲 ...

63本身唔夠時間行，但赤柱個總站唔可以放太多車，973、73同63共用同一條坑，仲要留番個位比私家車入，假日多架73、973停o係度都亂曬龍

新巴?!
算吧啦!
不嬲都係脫班大王!
CUT晒D紅隧線同西隧啦!
還掂佢最鐘意做20/30分鐘一班車.
連104係上下繁時段都可以做到15分鐘一班.

原帖由 ctb234 於 2015-3-19 15:40 發表
新巴?!
算吧啦!
不嬲都係脫班大王!
CUT晒D紅隧線同西隧啦!
還掂佢最鐘意做20/30分鐘一班車.
連104係上下繁時段都可以做到15分鐘一班.

104唔係呀嘛，上繁15分鐘一班，有無搞錯,難道新城的fans 鍾意俾人焗搭貴車

682下繁差得離譜，日日見住班班車都上唔晒客，
正線都未搞得掂仲計劃開回程支線，
點解有額外資源都唔即刻加落正線度？

對付新巴呢類咁既公司最好方法,就係原本堆線未搞好就唔俾開新線.
再搞唔好原本堆線,就開始cut佢線交俾其他人做.
過海線一樣可以,例如104,905,970呢類.