其實最初都奇怪CX大手買B777而不買B787, 反而選擇A350
如果佢入左B787, 我估A340死得仲快. |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 AVD1 於 2015-5-5 11:24 發表 
南歐、北歐，巴西呢三個地方一直都有聽過 CX 想飛，但係到而家都冇合適機型，
某程度上 A359 呢隻可以飛到長途 o既中型客機好岩飛呢 d 二線 port，
反而係諗緊巴西有冇可能係經南歐飛去，定係將 JNB 線拉長就真。 ...
一向有消息指會經巴塞飛南美
一來兩度都吾夠客support單獨一條線
二來南美太遠直航飛吾到 / 吾化算 |
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原帖由 gordon 於 2015-7-23 16:48 發表
其實最初都奇怪CX大手買B777而不買B787, 反而選擇A350
如果佢入左B787, 我估A340死得仲快.
B787 太細，
就算 789 個 size 都係細過 359 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2015-7-24 00:33 發表
B787 太細，
就算 789 個 size 都係細過 359 ……
之前唔係話過CX對787-10有興趣?
定又轉番去A330neo? |
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原帖由 cheungtszfung 於 2015-7-24 00:58 發表
之前唔係話過CX對787-10有興趣?
定又轉番去A330neo?
787-10 係大過 787-9，不過 787-10 係未面世同埋係呢幾年先話有 787-10 (冇記錯係 2013)，
何況國泰好似自從上次傳過 787-10 之後就未有消息話訂新機種飛 regional。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 cruisesnet 於 2015-7-24 00:28 發表
一向有消息指會經巴塞飛南美
一來兩度都吾夠客support單獨一條線
二來南美太遠直航飛吾到 / 吾化算
好正常，兩隻牙同南美有歷史連繫，好多人往返，
如果有第五航權（跨大西洋咁長，應該有卦），我諗會好似印航關西線咁。 |
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原帖由 AVD1 於 2015-7-24 00:33 發表
B787 太細，
就算 789 個 size 都係細過 359 ……
除左太細之外, 航空公司要同兩間製造商都入下貨都係原因既 |
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