根據MTR Service Update, 現時東鐵綫服務:
紅磡↔沙田: 每10分鐘一班
沙田↔羅湖: 每5分鐘一班
沙田↔落馬洲: 每15分鐘一班 |
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原帖由 巴士迷A號 於 2015-3-21 17:42 發表
根據MTR Service Update, 現時東鐵綫服務:
紅磡↔沙田: 每10分鐘一班
沙田↔羅湖: 每5分鐘一班
沙田↔落馬洲: 每15分鐘一班
現時應該會有列車由馬場站開出往紅磡站方向,不知道會否因此改為只前往沙田站嗎? |
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喵...
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原帖由 tonyng 於 2015-3-21 17:50 發表
混凝土:
如果事發時有車經過點算 |
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今天下班時正正遇上此意外,車程比平常長約一倍(大埔墟經馬場往沙田),但不用扣除車資。 |
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原帖由 HKMTR_A140 於 2015-3-21 21:34 發表
未乾的話咩事都冇,乾左既話列車出軌
以列車既速度同重量, 有冇可能碌得爆d 乾石屎? |
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原帖由 deep3@italk 於 2015-3-21 23:26 發表
以列車既速度同重量, 有冇可能碌得爆d 乾石屎?
爆咪仲危險,彈向車底任何一件組件都可以壞車甚至更大事故 |
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原帖由 h2o 於 2015-3-22 12:58 AM 發表
爆咪仲危險,彈向車底任何一件組件都可以壞車甚至更大事故
除非停唔切 (即係突然爆出石屎﹐列車剛剛駛至停唔切)﹐否則都唔會安排列車駛過。
試想一下﹐半乾狀況﹐如有半乾石屎/石屎水泥液體彈上車底機件﹐你估會點? 如果彈入剎車碟/鼓﹐之後才真正硬化影響剎車後果嚴重。
如果在半乾狀況﹐列車行到一半﹐被石屎的漲力吸入﹐彈動不能﹐真係會笑死街坊。工程人員要善後﹐我估會他們出齊各式各樣的粗口真言。
如已經乾的情況﹐無人估到係唔係真係「車」得爆﹐同埋唔知路基會唔會受影響﹐令2邊路軌走位而令到列車出軌。
如果石屎乾硬之後﹐呈一個斜面﹐更加有機會托起車輪而出軌﹐「車」唔爆石屎。
反而﹐真係肯定「車」得爆都無咁驚﹐正路計車底組件都預左有機會被承托路軌的石仔彈起打中的。
講到尾﹐除了真係停唔切之外﹐邊個肯冒險孭飛照駛過去。 |
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