九巴288開辦消息(28/4開)

原帖由 lcl 於 2015-4-19 11:08 發表
昨日（18/4）16:10，，用咗ATSE288操過線嚟。
碰巧駕車路經所見，無聊跟咗佢尾一轉，約20分鐘左右。

總站呢，唔知會唔會用到博泉街已經封番塵o既站長亭果個位…… ...

其實我而家比較有興趣個總站大約係邊個位甚至有幾大...

原帖由 KN7229 於 2015-4-18 20:38 發表
其實288順返時針行，之後跟手陰乾，摺左81K去算啦...
沙中去新田圍秦石有講到厭既282
之後加返288 -》80M + 280X 轉乘優惠
81K啲班次除左朝早繁忙時間之外， 真係等死人。

P.S:預左比一定比新田圍國啲人插死 ...

我只能夠話：81K和288兩者的客源有不同的地方，兩者各有優劣。
81K不是只做乙明沙角的，是做流水客。
客源分佈為：新田圍/秦石<-->乙明/沙角<--->沙中/源和路<--->火炭<--->穗禾苑
乘客多數搭2至3個區間。
對沙角而言，搭288的好處可能只是去西田比81K行少幾步而已，但去不到源和路的學校，去沙中駁鐵又最「不就腳」(對比81K、170甚至809K而言)。
而81K的服務範圍比288大得多，反之288應該與81K做BBI(任何方向)。

我想不止新田圍人，穗禾苑、火炭甚至源和路班人都會話你。

原帖由 kmb71k 於 2015-4-19 11:45 發表
其實我而家比較有興趣個總站大約係邊個位甚至有幾大...

據FB「沙田區巴士路線區域性重組關注組」專頁，指臨時總站是位近喜泉樓。

原帖由 AVW28 於 2015-4-19 13:42 發表

我只能夠話：81K和288兩者的客源有不同的地方，兩者各有優劣。
81K不是只做乙明沙角的，是做流水客。
客源分佈為：新田圍/秦石<-->乙明/沙角<--->沙中/源和路<--->火炭<--->穗禾苑
乘客多數搭2至3個區間。
對沙角而言，搭288的好處可能只是去西田比81K行少幾步而已，但去不到源和路的學校，去沙中駁鐵又最「不就腳」(對比81K、170甚至809K而言)。
而81K的服務範圍比288大得多，反之288應該與81K做BBI(任何方向)。

我想不止新田圍人，穗禾苑、火炭甚至源和路班人都會話你。

如果288車費比81K便宜, 咁乙沙博去沙田市中心果班好大機會轉投288.
屋邨與屋邨之間嘅通勤...
係咪真係咁多客, 值得用10架車去做?
以81K客量, $4.5根本冇乜肉食.


如果將81K大部份資源改做區外線, 不繞經顯徑/美林直出油麻地, 經獅隧公路新田圍站,
咁都有機會吸引到新田圍國支持改革啩...
只要有雙向分段收費, 火炭山頭都應該唔介意放行.
81線亦可以順便慳到幾架車 tim
詳細操作建議請見:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-900673-1-1.html

(新田圍總站就應該唔夠客開條總站線去油麻地了...)

[ 本帖最後由 leolaw 於 2015-4-20 13:24 編輯 ]

其實永久總站已經起好接近七成進度，相信年中應該可以使用…

原帖由 nickk 於 2015-4-20 14:10 發表
其實永久總站已經起好接近七成進度，相信年中應該可以使用…

水泉澳總站一啟用，682B就會正式搬入該處。
當年的RDP、運輸署通告都寫明682B是由水泉澳開的。

原帖由 AVW28 於 2015-4-19 13:46 發表

據FB「沙田區巴士路線區域性重組關注組」專頁，指臨時總站是位近喜泉樓。

據「彩盈俱樂部」討論區, 永久總站係多石街商場北翼同明泉樓中間,
同埋竟然唔係室內站

如果臨時總站係喜泉樓, 到永久總站用得時, 各線使唔使兜返去博泉街樂泉樓調頭,
以 serve 返哂全村人

原帖由 nickk 於 20-4-2015 02:10 PM 發表
其實永久總站已經起好接近七成進度，相信年中應該可以使用…

原帖由 eric278 於 20-4-2015 02:20 PM 發表

水泉澳總站一啟用，682B就會正式搬入該處。
當年的RDP、運輸署通告都寫明682B是由水泉澳開的。

我FEEL到呢句又係答非所問既廢話。
原本你上一句話兩架車唔知單層定雙層，都有個point收到。

682B這些是已知事實，但又未搬，又與水泉澳總站七成進度全無關，又同288開線無關係。真係睇唔明……

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-4-20 19:36 編輯 ]

水泉澳現況：(永久總站在相中的左手面)

想問除左288外，其他計劃上水泉澳邨的巴士線係咪要等巴士總站開先拉上去？定係會響4月25日拉上去？