當年今日：地鐵車廂脫卡(1993年)

原帖由 ahbong 於 2006-4-29 00:10 發表
如果脫卡在海底隧道上斜段發生
車卡會否失去動力後溜撞到後面列車？
訊號系統會否通知後方列車緊急停車？

有幾卡係度既時候,正常個系統係吾會比後面架車開過來的

原帖由 cruisesnet 於 2006-4-29 09:13 發表


有幾卡係度既時候,正常個系統係吾會比後面架車開過來的

問題係後面既車唔撞過去，但前面果幾卡會碌落泥撞自己丫嘛

原帖由 mmlcs36 於 2006-4-29 00:23 發表

那麼警察捷過紅燈的人是否貪得無厭?
要令到人掃興?


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份報告我係荃灣館睇過，不過係英文版．

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-29 11:18 發表

問題係後面既車唔撞過去，但前面果幾卡會碌落泥撞自己丫嘛

我唸會有break


同埋地鐵隨道係\__/的,
如果冇break, 架車最後都僧係中間停

我係冇睇過果份report，但係我都可以估計到果次的流程：

1)甩卡時，由於列車間眾多jumper線的高壓電線系被格硬拉斷，果吓電弧聲係等同爆炸。
2)亦因為咁，車勾的主氣喉壓力亦不斷下跌。
3)由於列車係使用電子command方式的BCU，其failsafe設計係其非常brake指令線系必須係
常時有電信號才唔會落e-brake，一冇電的話就即時落死e-brake。

p.s.呢個e-brake係冇氣壓的情況下係會拿死車輪。所以抽車係唔會暴走的。(鐵路的failsafe系
設計係被嚴重地over design的，因為一架暴走的冇brake車係極端危險的)