［自己巴士自己救］104數客仔

原帖由 tracytracy1998 於 29/5/2015 19:12 發表
尖咀白田線唔係無得諗嘅。。。
‘社會責仼’4隻字加個行政指令就乜都得。。。
不過以老九的慣常做法。。。
應該都係抽2D，2E，104水，開條60分鐘1班既‘202P’，澤安白田南山達之路--旺火--新填地/上海街--尖碼麼地道紅火紅 ...

嘩 多謝晒 咁搞法 一個鐘一班真係搵鬼搭
不如搭返地鐵轉9M小巴好過啦
203c同2D都冇咁疏

原帖由 tracytracy1998 於 2015-5-28 23:09 發表


但係今日MK得2個人上車，應該係因為上咗前面嗰架？

（BTW）MK無其他車上白田？

87B 都可以既

不過87B俾某D沙田區居民嫌棄，遲D都應該會縮水

原帖由 stevechau 於 2015-5-29 14:07 發表

非繁唔多人搭好正常, 112非繁出去未到MK好多時都係得1-2個客...就算繁時呢頭都唔算多~
但係118同171就唔同...118非繁有D飄忽, 太子前有時都執10幾廿個...
171就仲誇...同98C一樣繁時未到太子已經坐滿晒... ...

118飄忽係因為時密時疏，密時可以去到旺角都吉車，疏咪十幾個。
171有獨市位，所以繁時好客，非繁太子一樣大把位揀。
但104用緊密既班次，吉車常見係好正常...

其實104咁密主要都係因為灣仔北--紅隧/旺角段多客啫
再者新九都想搶對面海D$5.7客。。。
不過西線通咗車後，西區巴士都唔再需要佢‘輔助’，白田人口又少，的確唔需要咁密嘅斑次。。。
但小妹認為唔應該完全飛起西區/白田，因為始終都係一個獨市位。
反而應該將主線變為港碼--旺火，再設‘特別班次’堅城--白田，15-20分一班，用長單（橫掂佢地係唔係都擺廠）
咁樣就可以將資源集中係多客嘅區域，同時又唔會令到有人無車搭
慳出黎嗰幾架車可以放落新巴905短棍，43A，702A，九巴2D，2E，87B，加斑/穩定斑次/斑次合理化
同時令其他區巴士資源增加，惠澤社羣

近排經常見新巴104出堅城-->旺角特班，早至9am、下午1pm都見過..唔知係咪恆常安排

話時話，最緊九巴無啦啦提2E加班，唔知關唔關104事?

如果104同113唔縮，好似西區班民主黨話齋，寧願你減班都唔想縮短無左條線

白田就會被削減服務

當然以上都只係個人猜測

原帖由 kay 於 2015-5-31 20:29 發表
話時話，最緊九巴無啦啦提2E加班，唔知關唔關104事?

如果104同113唔縮，好似西區班民主黨話齋，寧願你減班都唔想縮短無左條線

白田就會被削減服務

當然以上都只係個人猜測 ...

2E同104又有一定距離但係...
不過2E而家非繁唔見得多客無端端加班
又真係事有蹊蹺

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-6-1 01:15 發表
2E同104又有一定距離但係...
不過2E而家非繁唔見得多客無端端加班
又真係事有蹊蹺

一句，唔建議老九幻想土瓜灣下路的人會肯同你遊花園去果個唔近北河街的深水埗...

原帖由 tunghang 於 2015-5-29 23:44 發表
118飄忽係因為時密時疏，密時可以去到旺角都吉車，疏咪十幾個。
171有獨市位，所以繁時好客，非繁太子一樣大把位揀。
但104用緊密既班次，吉車常見係好正常... ...

咁相對上...118同104都有旺特...
係旺角見到密車...唔一定係SSP都密的~

但係104係太子之前行既位真係太少客會上車...所以先顯得佢寧舍吉JE~