[經歷分享/報告]
港島東過海交通已經大幅落後過時
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原帖由 brianso198 於 2015-6-20 13:45 發表 
的確,
所以倒返轉北行可以諗下點樣提速,
北行塞哂畀112其實117都係要諗方法應付下銅鑼灣批客...
可惜而家一個跑馬地繁時客量唔差,
要擔心既反而117會唔會因為咁又好似以前咁跑馬地班客趕走哂... ...
北行？得，102北角上東廊，然後112/106紅隧口同171做BBI囉
問題係102只做北角之前應該唔夠客要減班
反而我覺得可以考慮下踢102紅隧口後用佔中行法出大角咀，去到深水埗先返入黎長沙灣道
然後捉返條118搞BBI
甚至再賤D，112唔入深水埗，迫班客上晒102去紅隧轉
102做太子以北、維園北角筲箕灣
112做彌敦道超密穿梭線
118做深水埗、柴灣、杏花村
[ 本帖最後由 EvilKo 於 2015-6-20 19:01 編輯 ] |
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原帖由 EvilKo 於 2015-6-20 18:56 發表
北行？得，102北角上東廊，然後112/106紅隧口同171做BBI囉
問題係102只做北角之前應該唔夠客要減班
反而我覺得可以考慮下踢102紅隧口後用佔中行法出大角咀，去到深水埗先返入黎長沙灣道
然後捉返條118搞BBI
甚至再賤D，112唔 ...
呢個做法係唔會得到東區居民支持... |
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原帖由 EvilKo 於 2015-6-20 18:56 發表
北行？得，102北角上東廊，然後112/106紅隧口同171做BBI囉
問題係102只做北角之前應該唔夠客要減班
反而我覺得可以考慮下踢102紅隧口後用佔中行法出大角咀，去到深水埗先返入黎長沙灣道
然後捉返條118搞BBI
甚至再賤D，112唔 ... |
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原帖由 brianso198 於 2015-6-20 13:42 發表
塞畀112?
112兜完灣仔落返銅鑼灣架102已經落埋車囉...
根本102南行你無得唔做維園,
仲要朝早老城自己開哂特車就係做呢批客...
電氣道非繁甚至下繁根本都唔係特別多人用,
反而維園全日客量都穩穩陣陣...
好多時 ...
102,106南行去北角其實唔算太慢 |
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原帖由 ChungLam 於 2015-6-20 20:53 發表
112 唔入深水埗，唔去南洋、Sogo 而 102 唔補番晒 d 位係過唔到深水埗
區域性巴士重組個概念就係要搞BBI，總之112補唔到落南洋sogo就轉另一條線黎補囉 |
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原帖由 EvilKo 於 2015-6-20 18:56 發表
北行？得，102北角上東廊，然後112/106紅隧口同171做BBI囉
問題係102只做北角之前應該唔夠客要減班
反而我覺得可以考慮下踢102紅隧口後用佔中行法出大角咀，去到深水埗先返入黎長沙灣道
然後捉返條118搞BBI
甚至再賤D，112唔入深水埗，迫班客上晒102去紅隧轉
102做太子以北、維園北角筲箕灣
112做彌敦道超密穿梭線
118做深水埗、柴灣、杏花村
要102，112客轉車隨時趕返班客落地鐵，102客源少咗，隨時又拉疏埋。
你講既118係咪唔做太子以南？如果係既，等睇118九龍段吉車遊街 |
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原帖由 tunghang 於 2015-6-20 22:00 發表
102佔中走法好似係行渡船街同塘尾道，但係咁行法唔見得快過行彌敦道幾多。
要102，112客轉車隨時趕返班客落地鐵，102客源少咗，隨時又拉疏埋。
你講既118係咪唔做太子以南？如果係既，等睇118九龍段吉車遊街 ...
118 唔改
102 係改行佔中最閞始時期的行法，太子到油麻地不停站
總之要務求條條線都有一段特快
中間冇左的路段由BBI補
咁先可以重組到 |
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如果 102 去旺角要轉車，我寧願坐鐵或小巴。
為何東區隧巴經電車路仍然多人，「一程過、有位坐」功不可沒。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 EvilKo 於 2015-6-20 22:48 發表
118 唔改
102 係改行佔中最閞始時期的行法，太子到油麻地不停站
總之要務求條條線都有一段特快
中間冇左的路段由BBI補
咁先可以重組到
咁同趕一大堆原本去旺角既102客走有咩分別? |
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