[經歷分享/報告]
港島東過海交通已經大幅落後過時
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原帖由 stevechau 於 2015-6-22 17:28 發表 
唔大可能...290/A係兩邊總站一樣, 中間有位唔同~
但102/106係兩邊總站都唔同~
我意思唔係話102同106一齊改
我指係102同106各自更改加一條特快版
咁都可以俾人誤會102/106互相改, 我真係無言... |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 Ravenclaw 於 2015-6-22 20:20 發表
一句，先搵方法說服老九放行縮106落筲箕灣。
否則，咁少的事都搞唔店，莫說什麼大重組…
老新鐘意用$5.70做流水，但唔系想用106做… |
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原帖由 kmb71k 於 2015-6-22 21:12 發表
我意思唔係話102同106一齊改
我指係102同106各自更改加一條特快版
咁都可以俾人誤會102/106互相改, 我真係無言... |
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原帖由 andy1010 於 2015-6-22 22:27 發表
冇左條天后炮台山返小西灣既巴士比東區殺左你都似
淋清楚再講過... |
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原帖由 stevechau 於 2015-6-22 16:37 發表
正確...呢組線要搞既一向係東區, 唔係九龍~
有咩理由一條集中到唔夠車做既位仲走去拆左佢??
北角去MK仲有條平均只係5MINS就有班車而且仲有大量座位既112頂得住~ ...
敢客氣呀, 留條102比我得la, 112即管拿去. |
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原帖由 cruisesnet 於 2015-6-22 23:45 發表
敢客氣呀, 留條102比我得la, 112即管拿去.
北角過海客情願綁住由筲箕灣駛來的102要行銅市外圍都唔望巴士公司開銅市專用紅隧線從而令112可以行銅市外圍？
你地班北角過海客真係同巴士公司一樣咁冇大志。 |
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我很想知道例如銅市果個選區既區佬咁多年來為108和117爭取過甚麼，搞到108和117走銅市數走得咁過癮。 |
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原帖由 paul2357paul 於 2015-6-23 07:46 發表
我很想知道例如銅市果個選區既區佬咁多年來為108和117爭取過甚麼，搞到108和117走銅市數走得咁過癮。
有密得多的 112 116，為何還要像閣下般重視 108 117？ |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 paul2357paul 於 2015-6-23 07:33 發表
北角過海客情願綁住由筲箕灣駛來的102要行銅市外圍都唔望巴士公司開銅市專用紅隧線從而令112可以行銅市外圍？
你地班北角過海客真係同巴士公司一樣咁冇大志。 ...
你覺得有可能有條銅市專用紅隧線再成功踢112出去(+維持合理班次)先算la,
吾係無大志, 你計下依2-3年北角, 特別係炮台山無左幾多條線先?
踢走條線往往無充分既補償, 而家屁尼區真係一條線都不能少.
[ 本帖最後由 cruisesnet 於 2015-6-23 10:14 編輯 ] |
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原帖由 siupy 於 2015-6-22 17:53 發表
又未到於唔得
玩各自拆
102變102/102A
106變106/106A
A線北行糖水道上橋
南行又係糖水道落  |
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