原帖由 alexleechaksum 於 2015-6-15 13:15 發表 
其實係咪掉頭隧道搞掂就得?
宜家主要延誤嘅地方係黃埔站月台同隧道…
所以日後觀塘綫在繁忙時間的列車服務
將以「梅花間竹」（輪流）的方式
一班以黃埔站為終站
另一班在何文田站終止服務並使用調頭隧道折返何文田站載客 |
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原帖由 mtr_jerrychan 於 2015-6-15 22:16 發表
由於黃埔站單月台設計不足以容納所有觀塘綫班次
所以日後觀塘綫在繁忙時間的列車服務
將以「梅花間竹」（輪流）的方式
一班以黃埔站為終站
另一班在何文田站終止服務並使用調頭隧道折返何文田站載客 ...
之前所Post嘅圖入面所見
何文田去黃埔嘅路軌有道岔
應該係用作掉頭之用… |
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隨時顯徑站爆冷開先過其他幾條線 |
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原帖由 straysheep123 於 2015-6-15 23:37 發表
隨時顯徑站爆冷開先過其他幾條線
咁又未必
宜家顯徑站仲做緊裝修, 機電工程, etc
應該無咁快搞掂… |
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原帖由 straysheep123 於 2015-6-15 23:37 發表
隨時顯徑站爆冷開先過其他幾條線
開顯徑站又要維持現有班次即係要加車，
但係馬鞍山綫本身啲車又要分批改裝
根本無足夠嘅資源開站 |
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原帖由 alexleechaksum 於 2015-6-16 06:50 發表
咁又未必
宜家顯徑站仲做緊裝修, 機電工程, etc
應該無咁快搞掂…
金鍾站又大DELAY.... |
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原帖由 straysheep123 於 2015-6-17 01:05 發表
弊在何文田站呢D一樣未做.....
金鍾站又大DELAY....
其實何文田站同顯徑站嘅進度都係差唔多姐 |
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原帖由 straysheep123 於 2015-6-17 01:05 發表
弊在何文田站呢D一樣未做.....
金鍾站又大DELAY.... |
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