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運輸署建議修西貢區巴士發展計劃部分內容
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原帖由 siusiupeople 於 2015-7-14 17:29 發表 
74A 我都話佢係一條垃圾線，埔公需求低到喊，
埔公要的係一條駁腳線而唔係又慢又疏的74A，
望下74A 客量就知。
74D 都係，如果唔係大窩西班鄉紳麻麻煩煩駛鬼開74D? ...
你話佢垃圾線又好麻煩又好，但事實係60分/班都係有人搭..... |
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原帖由 kuro 於 2015-7-14 14:08 發表
93K大可用6F拉去美孚,6C改經土瓜灣上路縮去蘇屋
拉長6F去美孚, 然後縮6C去蘇屋, 真係無厘頭, 咁樣交換路線法好好玩?
近蘇屋既6F唔去拉, 縮條原本去美孚既6C去蘇屋
真係阿茂整餅
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-7-14 17:40 發表
你話佢垃圾線又好麻煩又好，但事實係60分/班都係有人搭.....
74A主要服務服務大埔公路, 74D服務大窩西同白石角, 呢兩度都無鐵, 一係要轉車駁鐵,
係接駁交通上點都好過有鐵出入同全日線796X既日出康城,
係日出康城開條一個鐘一班既路線點會有人有心等?
等得o黎都搭晒796X或者鐵路啦
(o拿, 我唔係撐張生, 只不過係我個人觀點)
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-7-14 18:08 編輯 ] |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 siusiupeople 於 2015-7-14 17:29 發表
74A 我都話佢係一條垃圾線，埔公需求低到喊，
埔公要的係一條駁腳線而唔係又慢又疏的74A，
望下74A 客量就知。
74D 都係，如果唔係大窩西班鄉紳麻麻煩煩駛鬼開74D? ...
74A而家既客量就係胡亂改線既果
胡亂改線
連70X呢Ｄ當年線王級既路線都要死 |
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93K西貢區共識係線換線，轉兩味既削減資源過到關就奇
不過今次檢討無將額外既798P同A29P擺埋落去，定係想分拆上巿 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2015-7-14 19:19 發表
93K西貢區共識係線換線，轉兩味既削減資源過到關就奇
不過今次檢討無將額外既798P同A29P擺埋落去，定係想分拆上巿
本身 RDP 無討論過 798 同 A29 ，所以唔會係今次討論內。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-7-14 16:08 發表
又係果句，冇咗796S兩架車，
到底係全日加落796X/796P定只係繁時變相cut車先？
強烈要求佢將796P全日化 (我不介意60分鐘一班車)  |
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一早攞 93K 換將荃咪殺到隻貓囉
班豬知道九巴中標仲唔識順水推舟 |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-7-14 16:17 發表
60 分鐘一班? CUT 走它減輕將隧擠塞好過啦。
其實你幾多年冇出過街?
將隧非繁會塞咩家下？ |
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