機場快綫早晨專綫服務

其實都不是什麼損失，如果那乘客由機場出青衣，再用早晨專線，總車費都要80元。如果改用東涌線的話，總車費只有60元。

如果是用早晨快線來平價去機場，就應該在香港站嚴格清客，而不是停售。

原帖由 kei_hk 於 2015-7-20 22:22 發表

價格漏洞﹐相信係機場出香港的乘客﹐先在青衣站出閘﹐再用$20買票入閘﹐乘客便可慳到錢。

但係這樣一做﹐倒不如轉埋東涌線好過。


註 : 以上係網上看到有人這樣講。


其他收費上的漏洞﹐除了坐倒頭車返機場外﹐我真係想唔到。 ...

坐得機鐵就係要快要舒服,
攪敢多野不如正正經經坐cityflyer 好過

原帖由 concorde3388 於 2015-7-20 22:27 發表
會唔會同逃票有關？用＄20只要係香港站唔落車就可以慳D入機場。

原本12分鐘就可以由青衣站去機場
依家一來一回要13+24分鐘(仲未計香港站停留時間)
咁不如坐E車入機場啦

原帖由 JX9097 於 2015-7-21 01:31 發表

原本12分鐘就可以由青衣站去機場
依家一來一回要13+24分鐘(仲未計香港站停留時間)
咁不如坐E車入機場啦

九龍站就唔係咁計
$90 vs $20...

題外話:機場快綫香港站掉頭隧道，是否不會興建?

原帖由 dongfeng 於 2015-7-21 08:38 AM 發表
題外話:機場快綫香港站掉頭隧道，是否不會興建?

如無意外﹐已經在完工的「中區第三期填海」一併完成了。

睇資料﹐似乎東涌線的末端隧道都有一併延長﹐以準備北港島線。



ref : http://www.devb.gov.hk/reclamati ... heet/fs6/index.html

原帖由 kei_hk 於 2015-7-20 22:12 發表

據了解﹐坐完早晨專線的乘客係沒有市區線接駁的﹐接駁巴士唔多清楚。

即係﹐一般來講除了真係中環本身的乘客﹐其他地方(要轉線)並非想像中吸引。

係可以

因為負責接駁巴士果位站務員話只要出票機場快線成人票,而且唔會收票

而港鐵員工證係可以搭接駁巴士

原帖由 JX9097 於 2015-7-21 01:31 AM 發表

原本12分鐘就可以由青衣站去機場
依家一來一回要13+24分鐘(仲未計香港站停留時間)
咁不如坐E車入機場啦

即使嚴格執行賣票時間﹐如果有心的話﹐其實日後都可以用這個方法去慳車費。

事關早晨車票係全日有效﹐只要 0700 - 1000 期間已經買車票﹐接下來點做便不用我講了。

原帖由 stevenlim84 於 2015-7-20 14:38 發表
昨天路過青衣站，職員稱機場快綫早晨專綫服務由1/7起，嚴格執行只限星期一至六，早上7-10時才發售，其他時段或公眾價期就不可購買。


其實有不少人由機場／博覽館出青衣，早晨專綫就是利用這些剩餘空間，來多賺一點錢，之前不嚴格執 ...

早幾日有朋友在十一點成功買到機場快綫早晨專綫車票

相信係一個個職員做法

有D職員容許其他時段或公眾價期購買。

有人話馬鐵客務中心唔可以買單程票

但石門站,車公廟站一樣可以買到單程票

現在的車票是智能車票，如果真是要防止，可以在車票上設時限，限制10點後入閘。