31/08/2015 荔枝角廠、屯門廠更換掛牌消息

原帖由 樂仔〞 於 2015-8-31 00:27 發表

當 36B 都要歐四五化時，52X 好難走得甩
屯門廠仲有 52X 59X 67X 265B 未執掂，265B 都只係差三部啫，但屯門個三條真係有排搞
睇怕都要搵 260X 找數 ...

要換的話, 259D、263、268C、269C、269D 通通可以落手
呢五條線既高載車, 都夠找七八成

原帖由 superbus 於 2015-9-1 04:29 發表
要換的話, 259D、263、268C、269C、269D 通通可以落手
呢五條線既高載車, 都夠找七八成

可惜嘅係，呢 5 線對高載車都係好大需求
應該話，屯廠好多線其實都需要高載車 只係需唔需要歐四五嘅分別

原帖由 樂仔〞 於 2015-9-1 20:39 發表

可惜嘅係，呢 5 線對高載車都係好大需求
應該話，屯廠好多線其實都需要高載車 只係需唔需要歐四五嘅分別

259D、263、268C、269C、269D需要ATR高載車，因為呢5條線需要上斜。

雖然U廠有3ASV高載車，但不適合行走上述5條路線。

原帖由 HR1377 於 2015-9-1 21:22 發表


259D、263、268C、269C、269D需要ATR高載車，因為呢5條線需要上斜。

雖然U廠有3ASV高載車，但不適合行走上述5條路線。

講上斜，ATENU 更勝一籌 ... ATR 個堆斜表現都唔係特別好

原帖由 HR1377 於 2015-9-1 21:22 發表


259D、263、268C、269C、269D需要ATR高載車，因為呢5條線需要上斜。

雖然U廠有3ASV高載車，但不適合行走上述5條路線。

歐三豬都唔太大問題
以前259D時批車一D都唔失禮人

P.S. 豬只有荔廠Tune到成批垃圾咁......

59A,66M,67M,68A可以幫手

59A,66M,67M轉上3ASV

把ATE轉上259D,263、268C、269C、269D

呢五條線要高載 wo.......

其實今年年尾前仲有約 >150架 ATENU 出到牌

原帖由 Gary_B 於 2015-8-31 23:44 發表


呢幾個月屯廠開始有車退 唔使心急喎
如果用晒全新高載
俾晒 59X 都仲有剩 使鬼搶其他線既車

唔係心唔心急問題, 我又極少搭呢D路線
只係有D唔係太明白, 點解唔一次過換埋佢地...
雖然我好明白將來仲有大把新頂腳車陸續有來...

原帖由 KG1428 於 2015-9-1 23:29 發表
59A,66M,67M,68A可以幫手

59A,66M,67M轉上3ASV

把ATE轉上259D,263、268C、269C、269D

你可以安心被各位往返九龍東至屯元天及往返沙田至屯元天既乘客問候你的娘親

原帖由 HR1377 於 2015-9-1 21:22 發表
259D、263、268C、269C、269D需要ATR高載車，因為呢5條線需要上斜。

雖然U廠有3ASV高載車，但不適合行走上述5條路線。

不過好可惜既係屯廠根本唔夠多ATR幫尼5條找數，行ATE又唔夠載，唯有真係搵上斜能力較差既3ASV，甚至AP，可能到最後都係要用番ATENU
不過好奇怪269D唔係上DENNIS高載頂腳車，而上富豪車...

歐四/五限制好似係年尾前先要完成，其實屯廠等食新車先換車既效率比起即時換曬全部車既效率高...

[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-9-2 00:58 編輯 ]

原帖由 m_rd08 於 2015-9-2 00:15 發表

你可以安心被各位往返九龍東至屯元天及往返沙田至屯元天既乘客問候你的娘親
不過好可惜既係屯廠根本唔夠多ATR幫尼5條找數，行ATE又唔夠載，唯有真係搵上斜能力較差既3ASV，甚至AP，可能到最後都係要用番ATENU
不過好奇怪 ...

九荔廠都未去到d低排放線/室內總站全换歐四五車
11，14，37,43c,238x....
點排到大量新車俾屯廠，唔通揾290/290A開刀

[ 本帖最後由 89B 於 2015-9-2 04:21 編輯 ]