城巴A29P開辦消息

原帖由 053h4 於 2015-9-23 12:53 發表

你口中得將南, 明明條線係服務將南+觀塘半山

你條E22A打得爆咪睇下有無機場車專服務將南LOR
人地成條線有無客開左就知

不過將南自己選擇係平車而唔係快車, 唔該而家就唔好睇到自己咁高, 好似下下將軍澳巴士規劃都 ...

E22A早繁將軍澳係會上到頂閘

另外，我本身都唔支持將南開A線，
我覺得應該透過加密E22A班次去解決問題，
如果酒店果邊有需要A線，
拉A29，甚至A22，都比開條A29P實際

原帖由 fleetline 於 2015-9-23 15:33 發表

E22A早繁將軍澳係會上到頂閘

另外，我本身都唔支持將南開A線，
我覺得應該透過加密E22A班次去解決問題，
如果酒店果邊有需要A線，
拉A29，甚至A22，都比開條A29P實際 ...

坑口班議員唔肯放行A29入將南才搞到這樣

原帖由 053h4 於 2015-9-23 15:47 發表

早繁上到頂閘, 但有人話全日客量重少過A29, 加密比將南, 其他區就繼續就將南, 真係呢

咁多客E22A 咪自己區做一條線LOR
重有, 拉A22又無所謂啊, 反正個別站有口中正常的機場線係將南尾站+行觀塘道, 咁改某些居民一 ...

有人話你就信?
E22A又唔係剩係服務將南一區

都係果一句，我都唔支持將南開A線，
不過呢，如果要E22A來回兜一兜將軍澳站，
將北班人應該會反對。

原帖由 053h4 於 2015-9-23 15:45 發表
人地坑口尾站, 就要坑口居民入將南, 自己唔上跑山就要坑口寶琳客居跑山, 真係好似成個將軍澳都要圍著將南轉咁
自己區做到一條全日線無所謂, 但下下搶人就唔啱LOR ...

係囉，寶林坑口要沙田線就cut將南796B
寶林坑口山上要荃灣線就要cut692
寶林坑口要去機場快d就要E22A減班支持
成個將軍澳真係圍住將南而轉，係圍住將南去打劫。

A29P及E22C 豬紙已出

原帖由 fleetline 於 2015-9-23 16:08 發表

係囉，寶林坑口要沙田線就cut將南796B
寶林坑口山上要荃灣線就要cut692
寶林坑口要去機場快d就要E22A減班支持
成個將軍澳真係圍住將南而轉，係圍住將南去打劫。 ...

798 將南使用人數應該仲多過 796B 當年將南客量，290/290A 相比起 692 就更加，
同埋 290/290A 開得成根本係「打劫」左觀塘山同荃葵青區十幾架車的資源，條數而家仲未找得晒，你又唔提？

寧願自己留垃圾都唔要同人地分享大家一齊得到更有用既野，實在好自私。

原帖由 fleetline 於 2015-9-23 15:33 發表

E22A早繁將軍澳係會上到頂閘

另外，我本身都唔支持將南開A線，
我覺得應該透過加密E22A班次去解決問題，
如果酒店果邊有需要A線，
拉A29，甚至A22，都比開條A29P實際 ...

加密 E22A 做到咩新客？

在商言商，你係城巴，你會倒三部車每日萬五蚊成本落一條平線做返本身客源，
定係用三部車搶錢的同時去搵新客？

你有無權拎住支搶指住城巴，話，嗱，我唔俾你去開發其他地區生意賺錢，我一定要你每日倒萬五蚊來蝕，去加強我樓下條線的班次？

如果唔係當日你地反對 E22A 逆走，A29 應該會係將南尾站，而且都唔需要整條 A29P 出來。
一定唔使旨意寶林坑口會放條 A29 入去兜架啦，一係咪寶林延長去將南囉，但我唔認為咁搞會快過 A29P。

但你地覺得 E 線尾比較實用的話，咪留住 E22A 尾站囉，亦因為咁，唔會有 A 線將南尾站拖長其他區行車時間。
全世界唔係圍住將南轉，唔係事必個個區都要兜埋將南先可以走，唔係人地兜入來就得，你兜人地區就唔得。

同埋你唔鍾意 A29P 入將南咪唔好入，但都唔會爭到 E22A 加班或者 A29 入將南，
兩樣城巴都唔會肯做，後者更加必然遭到寶林坑口反對。但 A29P 唔入將南，翠林或寶林止步，都係要三架車，將南又想要 A 線，咁點解唔入埋將南？