之但係前邊講緊佢批359又中招了 |
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KC7800
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條翅放大唔出奇，
最小佢當初轉新 logo 個網站都話左而家冇左個框框住佢自己個 logo 丫嗎 ……
其實我都係個句，最重要都係唔好越搞越衰就得 － 最怕佢搞到好似 MU 咁就 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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而家MU同JAL都係白色底色加自己logo就算，求其到呢 |
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KC7800
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忽然覺得 UO 既新塗裝真係好有誠意~ 
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咁 UO 以前做到自己咩樣大家心照,佢要重新搞好間公司, 大變身真係唔小得 ...
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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Source:[color=rgb(0, 48, 128) !important]http://www.chinatimes.com/realtimenews/20151112001024-260410近況：長榮航空11月下旬與波音簽約採購26架新機
長榮航空董事長張國煒透露，獲董事會同意後，11月下旬可望與波音簽約，完成開航來最大金額新機採購計畫；據了解，新機牌告價約新台幣2,600億元，實際採購金額約在2,000多億元，將一口氣採購26架新機。
長榮航計畫採購的26架新機中，包括20架787-10、4架787-9以及2架777-300ER，預計從2018～2022年交機。
[color=rgb(0, 48, 128) !important]http://www.chinatimes.com/realtimenews/20151112001023-260410
長榮航空明年底北美線每周增至77班長榮航空新機交機經整備完成後，將投入北美航線營運，明（105）年將再導入7架波音777-300ER以及6架A321-200，屆時長榮航空的機隊數將會達到近80架，北美航線也將於2016年底前陸續增班至每週77班。
長榮航董事長張國煒表示，除了北美航線明年底將增班至每週77班，另外，目前正考慮將新開闢米蘭、巴塞隆納等歐洲新航線。
長榮航近年來積極展開機隊汰舊換新，明年將再導入7架波音777-300ER以及6架A321-200，張國煒說，隨著新機陸續加入，運能可望大幅增加，未來在北美網絡，紐約將由每日1班增至2班，舊金山從每日2班提高至3班，休士頓自每週4班擴增為6班。
此外，北美也將新開闢新航點，包括明年底到後年第1季，新增闢芝加哥航線，未來2年之內也將擴充華盛頓DC（特區）航點，如此將使北美線東西兩岸的網絡更齊全與綿密。(工商即時)
似乎BR學緊CX突破盲腸，轉投開辨更多北美線，做亞洲飛北美生意
當CI仍計劃將最多50架新窄體客機購買押後，BR已搶先一部投入更多闊體客機轉戰北美長途航班，以CI保守作風，相信CI在2010年代被BR超越
不知HK的因航幾時捨得更換KA+CX之中超過或快將超18年的舊機，KA多年來的新A320/321都租。KA現時根本機隊緊張，PEN近日經常都用因航機
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KA唔夠大機用，隻HLK應該唔整，而阿媽未收A350前好難過A330俾阿仔，唯有將PEN KHH，甚至PEK都轉用CX飛住先...
A320 A321我相信等多一兩年佢都要訂/租新機，特別A320，有幾隻舊A320其實都到期要退.
BR訂4隻787-9數量有d怪，唔知用黎飛長程定飛中程
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我都覺得奇奇怪怪，本來全部 787-10 而家就整 4 架 787-9 出黎，
我反而諗緊佢會唔會將個四架 787-9 撥落佢子公司（但係立榮冇咩理由要咁大架機）……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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樓主
